2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向。在這方面，特斯拉和國內(nèi)很多汽車企業(yè)比如比亞迪、日產(chǎn)、北汽等使用的鐵鋰電池、錳鋰電池、三元鋰電池不太一樣。

 

從網(wǎng)上各種拆解出的特斯拉電池來看，特斯拉普遍采用圓柱形的18650鋰電池。這種電池從外觀上看，跟咱們使用的五號電池差不多，只是看起來更大更粗而已。（myauto） 特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價的18650電池呢，是為了節(jié)省成本欺騙中國的消費者嗎？

 

特斯拉使用18650電池當然有節(jié)省成本的目的，不過欺騙中國消費者？不好意思，早在中國消費者買到特斯拉之前，人家就用的是18650電池啊，如果是為了欺騙中國消費者這么干還真是敬業(yè)??！要欺騙，也是先欺騙生活在水深火熱中的的美帝國主義消費者嘛！

 

18650本身作為成熟標準（由SONY開發(fā)），較其他封裝的鋰離子電池，安全性好非常多，外殼形狀堅固抗壓，正負極嚴格分開，電解液不易析出。同時能量密度高，簡單來說就是電量多。而由于工藝成熟，電芯的一致性也非常好，價格更是親民。市場上的各種充電寶，不少就是18650電芯，日常環(huán)境下安全可靠皮實耐用又便宜，正是它的優(yōu)點。其實，18650作為一款相對比較成熟的電池，最開始是由SONY公司研發(fā)設計的，安全性能是非常好的，并且其外殼也是比較堅固抗壓的，同時由于其電池的正負極是分開的，這樣可以更好地保護電解液不容易被析出。當然不止這些好處，還有就是其18650電池的能量密度是比較高的，說白了就是電量比較多唄。最最重要的一點就是，其電芯的一致性是相當完美的，價格也是比較親民的。

 

 

其實呢，既然我們提到了電芯比較親民，那么我們不妨來說說其電芯內(nèi)部化學成分吧，采用的是比較便宜的磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰里面又分為了功率型和容量型兩種，價格則是有高有低的。然而18650里最普遍的是三元鋰電池了，三元呢又恰巧地代表了高價格高容量，哈哈哈～看到這里是不是覺得暈了，是不是覺得矛盾了，沒錯，特斯拉使用的就是三元，然而三元鋰電池其實并不是很便宜的，所以也導致很多消費者認為18650也不是那么便宜哇，這個嘛要看與什么對比了。三元對比磷酸鐵鋰來說，是不算最便宜的，但是就這樣的一款豪華的電動汽車而言，其價格已經(jīng)算是很便宜了。