新能源汽車三元鋰電池的真正壽命你知道是多久嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-08 21:14
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同時(shí)對(duì)于動(dòng)力電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上，而對(duì)于整一個(gè)動(dòng)力電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池，平均水平是在500-1000次，做得好的，則可以達(dá)到1000次以上。
考慮電池能量密度，三元鋰電池相對(duì)于磷酸鐵鋰電池要有明顯的優(yōu)勢(shì)，三元鋰電池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸鐵鋰的平均水平則為120 Wh/kg，下面，我們就重點(diǎn)針對(duì)三元鋰電池的使用壽命，以比亞迪元EV360為例，給大家做一個(gè)簡單分析：
比亞迪元EV360：電池容量42度，工信部公布的NEDC綜合工況續(xù)駛里程為305公里，假設(shè)一周行駛里程為610公里，則簡單換算，需要深度充放2次，即充84度電。
一年以52周計(jì)算，則一年需要充104次，如果假設(shè)比亞迪元循壞使用壽命為1000次（具體次數(shù)可以咨詢比亞迪廠家），則按照我們?cè)O(shè)定的使用條件，基本上，用車壽命為10年。
附加說明-影響壽命的其他因素分析
動(dòng)力電池的壽命還和我們的用車習(xí)慣，外部環(huán)境溫度，充電習(xí)慣等有直接的關(guān)系。
下圖是特斯拉電池循環(huán)使用壽命和溫度與不同放電深度的關(guān)系曲線，大家可以做一個(gè)參考。
新能源主機(jī)廠動(dòng)力電池質(zhì)保
對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)保，國家強(qiáng)制規(guī)定，主機(jī)廠必須提供年或者12萬公里，下圖是小編整理的，比亞迪/廣汽傳祺和上汽榮威的三包政策，其中關(guān)于動(dòng)力電池的質(zhì)保政策如下所示：
比亞迪：動(dòng)力電池的電芯是實(shí)行終身保修的，動(dòng)力電池（不含啟動(dòng)型磷酸鐵鋰電池）電芯以外元器件則實(shí)行8年或者15萬公里。二是續(xù)駛里程;對(duì)于電動(dòng)汽車、尤其是乘用車來說,電量的多少?zèng)Q定著車輛續(xù)時(shí)里程的長短,而電池的能量密度則直接影響著電池包的電量,可以說是續(xù)時(shí)里程的直接決定因素了。
常見的三元鋰電池單體電芯為200Wh/kg,電池系統(tǒng)能量密度約在140Wh/kg;而此前磷酸鐵鋰電池單體電芯能量密度約在140-150Wh/kg,電池系統(tǒng)能量密度約為110-120Wh/kg。就是這種差距,使得磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)需求迅速低迷,裝機(jī)量下降,也使得磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、價(jià)格不斷下跌。今年年初磷酸鐵鋰材料的主流價(jià)格為9萬-9.5萬元/噸,目前這個(gè)數(shù)字為6萬-7萬元/噸左右,下降了約30%。
