1.保持電池表面及連接端子清潔干凈（注意：清掃時(shí)需使用非化纖濕布，避免使用干布或撣子，不應(yīng)使用香蕉水、汽油、揮發(fā)油等有機(jī)溶劑或洗滌劑擦試）；

 

2.保證電池良好的通風(fēng)散熱（注意：電池箱體應(yīng)留有通孔使內(nèi)部空氣流通，兩只蓄電池之間間距大于10mm，禁止在電池上覆蓋任何東西）；

 

3.蓄電池在安裝、拆卸過程中防短路（注意：使用的工具需采取絕緣措施防止短路現(xiàn)象發(fā)生，維護(hù)檢修時(shí)應(yīng)使用絕緣手套絕緣鞋等保護(hù)用品防止觸電的危險(xiǎn)）；

 

4.電池需配組使用（注意：不得不同容量、規(guī)格、等混淆使用）；

 

5.蓄電池端子與電池連接線連接牢固（注意：不得松動(dòng)）；

 

6.在良好的充電環(huán)境下充電（注意：保持通風(fēng)良好，充電溫度應(yīng)在0～35℃，否則應(yīng)采取保溫或降溫措施）；

 

7.要有規(guī)范的充電習(xí)慣（注意：一般充電不要超過12小時(shí)，充電器轉(zhuǎn)綠燈后1～2小時(shí)左右即可停止充電，在保證充足電情況下再使用）；

 

8.禁止經(jīng)常性大電流放電（注意：嚴(yán)禁超載，啟動(dòng)或上坡時(shí)緩踩電門）；

 

9.禁止經(jīng)常性深放、過放電（注意：推薦放電深度夏季為70%，冬季為30%-50%）；

 

10.及時(shí)對(duì)電池補(bǔ)充電（注意：使用后的電池盡量在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電，未安裝的蓄電池每3個(gè)月補(bǔ)充電一次，已安裝非使用狀態(tài)的蓄電池每半個(gè)月補(bǔ)充電一次）

 

11.電池需在充滿電狀態(tài)下存放（注意：電池在使用后必須及時(shí)充滿電，出遠(yuǎn)門時(shí)必須充滿電后斷開離合器或拆除電池某端連接線）

 

12.蓄電池安裝牢固（注意：確保電池使用過程不會(huì)相互竄動(dòng)、摩擦，同時(shí)要防振、防壓）（1）充電器因素；

 

若充電參數(shù)不匹配或充電器類型不準(zhǔn)確，充電電壓過高、電流大或充電時(shí)間長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致電池的失水率加大，對(duì)于免維護(hù)電池，嚴(yán)重的析氣會(huì)損害電池，造成電池的早期失效；①大量的氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物質(zhì)的沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟脫落。② 在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電的作用，是電池的壽命縮短。

 

充電電壓過低、電流小或充電時(shí)間短使蓄電池長(zhǎng)期的充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的粗大PbSO4晶粒（即不可逆硫酸鹽化）使電池容量的降低，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成電池早期損壞。因此，電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。

 

（2）其它因素（人為造成）；

 

氣溫：夏季烈熱暴曬后或在使用后電池溫度較高情況下充電時(shí)，各種活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位下降，負(fù)極析氫電位也下降，因此，充電電池接受能力增大，充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時(shí)電池需要充足電的電壓較低，容易過充。冬季氣溫低各種活性物質(zhì)活度降低，正極板在-20℃時(shí)充電接受能力僅為常溫的70%，而負(fù)極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受能力僅為常溫下的40%。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、容易充電不足。

 

人為：蓄電池在完全充足電后長(zhǎng)時(shí)間不拔電源停止充電（特別是沒有時(shí)控的充電器）或由于儀表指示盤滿電電壓設(shè)置太高，讓使用者誤認(rèn)為電池未充足電反復(fù)的拔插電源繼續(xù)充電（充電最后階段為浮充階段一般按照充電時(shí)間轉(zhuǎn)停，長(zhǎng)時(shí)間浮充會(huì)使大量氣體產(chǎn)生，導(dǎo)致電池內(nèi)壓增大，從而失水嚴(yán)重），容易造成過充。使用者認(rèn)為行駛里程短或已斷開電門鎖，車輛就可以長(zhǎng)時(shí)間存放是錯(cuò)誤的，電池除正常自放電外還有a.蓄電池上蓋不清潔導(dǎo)電物質(zhì)在正、負(fù)極間連通形成回路而自放電；b.蓄電池在汽車上有漏電及不正常搭鐵處也會(huì)引起自放電c.裝有防盜設(shè)施電動(dòng)汽車會(huì)消耗電能；使得電池放電后得不到及時(shí)充電。