三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。

鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。目前三元材料的電芯代替了之前廣泛使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領(lǐng)域廣泛使用，近幾年來三元鋰電池也開始在電動(dòng)汽車鄰域使用。

如果電池長(zhǎng)時(shí)間的不使用，那么最好是充入40%左右的電量在10~30℃的溫度下保存，并每半年左右補(bǔ)一次電；

保護(hù)芯片 鋰電池對(duì)充放電時(shí)對(duì)接入的電流電壓有極為嚴(yán)格的要求，為了保護(hù)電池不因?yàn)橥饨珉姯h(huán)境失常而損壞，電池本體內(nèi)部會(huì)設(shè)置管理電池狀態(tài)的芯片。這個(gè)芯片同時(shí)還有記錄電池容量，校正電池容量的功能?，F(xiàn)在，就算是山寨手機(jī)電池也是不會(huì)節(jié)省這個(gè)關(guān)鍵的保護(hù)芯片的，不然山寨手機(jī)電池根本不可能用很久；

記憶效應(yīng)鎳氫充電電池上常見的現(xiàn)象。

具體表現(xiàn)就是：如果長(zhǎng)期不充滿電就開始使用電池的話，電池的電量就會(huì)明顯下降，就算以后想充滿也充不滿了。所以保養(yǎng)鎳氫電池的重要方式就是：電必須用完了才能開始充電，充滿了電了才允許投入使用?，F(xiàn)在常用的鋰電池的記憶效應(yīng)是可以小到忽略不計(jì)的。當(dāng)還是燃油車的時(shí)候，我們出行擔(dān)心油不夠，而電動(dòng)車的時(shí)候，我們擔(dān)心電不夠，行不遠(yuǎn)。EC3與EX360強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造北汽新能源的“國(guó)民車”超長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)桿。EC3高密度三元鋰電池已成該車型的標(biāo)配，綜合續(xù)航能力達(dá)到261公里。EX360車型續(xù)航能力更加喜人。EX360由455塊高密度三元鋰電池單體組成電池組，電池容量到48度，能量密度超過122Wh/kg ,為消費(fèi)者帶來398公里的續(xù)航能力。北汽新能源的超長(zhǎng)續(xù)航能力，無疑給消費(fèi)者提供了安全穩(wěn)定的用車環(huán)境，畢竟多一份電量，多一份從容，多了一份安心。

電池耐磨損

打造使用壽命新標(biāo)桿

我們都知道電池的磨損問題很嚴(yán)重，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電池的蓄電能力日況愈下?？赡軇傞_始的百分之百下降到百分之60，甚至更低。而EX360&EC3三元鋰電池的理論壽命能達(dá)到滿充滿放2000次以上仍保持80%以上的電池容量。

從理論上來講，EX360跑上60萬公里后（普通家庭用車一年也就1—2萬公里），電池蓄電能力衰減率仍低于20%，繼續(xù)保持良好的續(xù)航能力。

打造安全新標(biāo)桿

電池在極度環(huán)境中的敏感反映，我們?cè)谡Ｉ钪卸加辛私?。手機(jī)中的土豪機(jī)——蘋果，不怕摔，不怕卡，但是對(duì)低溫環(huán)境卻避之不及。多少人在室外遭遇過手機(jī)電量驟然縮減甚至冷至關(guān)機(jī)。而北汽新能源EX360&EC3車型配備專利電池管理系統(tǒng)及超低溫預(yù)熱充電技術(shù)——零下35度亦可正常啟動(dòng)和充電。