鹽浴真的可延長充電鋰電池的壽命嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-05 16:44
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CSIRO與皇家墨爾本理工大學(xué)、昆士蘭科技大學(xué)合作研究發(fā)現(xiàn)，在電池組裝前，將鋰金屬電極浸沒在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中，這樣預(yù)處理后電池的續(xù)航時間可延長，性能和安全性得到增強(qiáng)。
離子液也稱常溫熔鹽，是一種透明、無色、無味、且阻燃的獨特液體。這些材料可以在電極表面形成一層保護(hù)膜，使電池在使用時保持穩(wěn)定，解決了充電電池易著火、爆炸的問題，此外，這樣處理過的電池還能放置長達(dá)一年而性能不減。
CSIRO電池專家亞當(dāng)˙貝斯特說，用這種方法預(yù)處理過的電池，其性能理論上強(qiáng)于目前市場上其他所有常規(guī)鋰離子電池。
新一代動力電池是電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。這種簡單的“鹽浴”預(yù)處理將加速新一代儲能方法的研發(fā)，進(jìn)而解決目前電動汽車行業(yè)的“電池續(xù)航能力焦慮”，通過提高電池的續(xù)航和充電能力，使電動汽車在不久的將來真正能與傳統(tǒng)汽車抗衡。
昆士蘭科技大學(xué)的副教授安東尼˙奧穆蘭說，電池廠商很容易采納這種新的電池處理方法，只需對現(xiàn)有生產(chǎn)線稍作轉(zhuǎn)換即可。
“鹽浴”中使用的混合電解液包含有多種化學(xué)成分，CSIRO擁有相關(guān)專利。研究人員目前正在研發(fā)基于這一技術(shù)的電池，同時尋找合作伙伴將其商業(yè)化。
2、充電時間不宜過長：新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應(yīng)根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池發(fā)熱。如充電過程電池溫度超過65℃時，應(yīng)立即停止充電，以免發(fā)生危險。 再說三元鋰電池，特斯拉就一直采用三元鋰電池，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大;電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。理論上循環(huán)壽命在1500次左右，當(dāng)然實際中保證完全充放電循環(huán)在800次左右是沒有問題；如果控制電池放電在25%~75%之間，實際使用可以達(dá)到1200次以上。目前已上市的三元鋰電池電動車在續(xù)航200公里左右，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，再算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。假設(shè)1天60公里，可以使用10年。而如果注意淺充淺放，維護(hù)好電池的話，1200次循環(huán)，15萬公里，基本覆蓋了家用車的使用壽命。
