電動(dòng)車充電要多長(zhǎng)時(shí)間？關(guān)于電動(dòng)車電池保養(yǎng)與修復(fù)方法介紹
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-04 21:14
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1.買車或更換電池后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜。
2.以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅(jiān)持充電，但是充電的時(shí)間不要過長(zhǎng)，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜。充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼?，鼓包，腫漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失。
3.不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。
4.每個(gè)月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續(xù)充電12小時(shí)。
5.有條件的對(duì)整組電池里的單體對(duì)調(diào)一下，對(duì)過了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每隔三，四個(gè)月要對(duì)電池每個(gè)單體加3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6.一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7.整組電池的放電口與充電口要隨時(shí)保持清潔，防止接觸點(diǎn)出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過熱而損壞。
8.有腳踏的盡量用腳起步，不要負(fù)荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動(dòng)
電池放完電再充電好嗎？
由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對(duì)循環(huán)壽命是有益的，但就目前市場(chǎng)上大量流通使用的充電器來講，由于受價(jià)格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時(shí)勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時(shí)由于單體電池之間總會(huì)存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會(huì)大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時(shí)間長(zhǎng)，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認(rèn)為蓄電池放出電量的50-70%時(shí)進(jìn)行一次充電是較合理的，對(duì)電池的使用有好處。
電池過充電和欠充電有什么害處？
過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會(huì)發(fā)生熱量，因此過充電量實(shí)際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會(huì)造成大量失水，嚴(yán)重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，極極就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無(wú)法充進(jìn)電，因此容量會(huì)一次一次地快速衰減。
耐用性 一般深充深放電300次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。并且鉛酸電池內(nèi)有液體，消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時(shí)間變短，就需要補(bǔ)充液體。 鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。
體積質(zhì)量 一般重量是16—30公斤，體積較大。 一般在2.5—3公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。
價(jià)格質(zhì)保 鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年。 鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。
行駛公里 同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，都可以行駛30—40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。 同硫酸電池
電池容量 20安左右 8—10安
綠色環(huán)保 在生產(chǎn)過程中存在污染，如果回收不當(dāng)也可能造成污染。 相對(duì)綠色環(huán)保
電動(dòng)車電池怎么保養(yǎng)？
1.首先是電池不能粘水，如果下雨天有打濕電池的情況，或充電時(shí)發(fā)生碰水，及時(shí)用干抹布搽干；
2.不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因?yàn)橥蝗患哟箅娏?，?huì)對(duì)電池造成傷害；
3.電池充電時(shí)間一定要均勻，不能今天晚上充6小時(shí)，明天充8小時(shí)。一次充電一定要充滿，不充滿使用會(huì)降低電池的壽命；
4.使用電子修復(fù)器進(jìn)行電動(dòng)車電池修復(fù)，這樣可以有效的將電池內(nèi)部的硫化鉛晶體有效的分解，延長(zhǎng)電池的使用壽命（使用證明可有效的延長(zhǎng)電池2年左右）。對(duì)使用一年左右的舊電池，可有效的恢復(fù)到新電池狀態(tài)的80%左右，還能在使用一年左右。
1.重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對(duì)電池進(jìn)行充放電檢測(cè)，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。
2.補(bǔ)水：對(duì)使用了4個(gè)月左右的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個(gè)過充電對(duì)提高電池容量是有好處的。
3.消除硫化：采用電池修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。
4.微粒發(fā)生器： 采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電池比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對(duì)于連續(xù)使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
5.綜合修復(fù)方法：對(duì)電池采用定期檢驗(yàn)，及時(shí)除硫和補(bǔ)水，單只電池充電、重新配組。電池說明，如果是免維護(hù)，一般不需要加水。如果需要加水，先檢測(cè)一下電動(dòng)車電池自身的電解液密度，根據(jù)不同的情況選擇相應(yīng)濃度或沒有濃度的水進(jìn)行補(bǔ)充，這樣才能讓電池容量有所增加或延長(zhǎng)使用壽命。
電動(dòng)車蓄電池需要維護(hù)嗎？
答：需要。因蓄電池在充電過程中會(huì)產(chǎn)生氫氧氣體，絕大部分氣體會(huì)在電池內(nèi)復(fù)合成水，只有小部分氣體會(huì)通過安全閥排出電池外，長(zhǎng)久會(huì)導(dǎo)致電池失水。所以您的電動(dòng)車在使用了8-10個(gè)月以后或充電時(shí)電源箱發(fā)燙時(shí)最好到電池經(jīng)營(yíng)店或維修店進(jìn)行加液維護(hù)。
Q
電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程短是否都是蓄電池的問題？
答：不一定。當(dāng)蓄電池老化、容量下降時(shí)，續(xù)航里程會(huì)變短，但以下不屬于蓄電池的問題時(shí)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程變短：
1、當(dāng)電機(jī)效率下降時(shí)，所做的無(wú)用功增大，浪費(fèi)電量，使續(xù)航里程變短；
2、劣質(zhì)充電器每天對(duì)蓄電池充電時(shí)欠充電，使蓄電池容量不足而造成續(xù)航里程下降；
3、控制器不良使電動(dòng)車起動(dòng)電流過大時(shí)間過程而浪費(fèi)電量，導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程變短；
4、劣質(zhì)電動(dòng)車各運(yùn)動(dòng)部位摩擦系數(shù)過大或者機(jī)械傳動(dòng)阻力過大，也能造成浪費(fèi)電量，而導(dǎo)致續(xù)航里程變短。
