新能源汽車(chē)頻繁起火的原因是什么？電池安全嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-01 20:28
點(diǎn)擊量：次
電動(dòng)汽車(chē)在各方面的確有著很大的優(yōu)勢(shì)，但大家更注重的卻是安全問(wèn)題，最近就有新能源汽車(chē)頻繁曝出起火事件，讓不少人擔(dān)心不已。
根據(jù)調(diào)查，這些起火的車(chē)型，有客車(chē)、有乘用轎車(chē)，從配套的電池上看，有三元電池，也有磷酸鐵鋰電池?？赡艽蠹覍?duì)電池的了解并不多，但就電池行業(yè)普遍達(dá)成的共識(shí)是，三元電池相對(duì)于磷酸鐵鋰電池安全性較差。但最近幾年三元電池因?yàn)楦吣芰棵芏鹊奶烊粌?yōu)勢(shì)，逐漸成為新能源汽車(chē)采用的主流動(dòng)力電池，為什么明知安全性低卻還要用呢？
這就和電池的里程有關(guān)了，說(shuō)的通俗點(diǎn)就是三元電池續(xù)航能力更強(qiáng)，要知道買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)大部分都很在意續(xù)航能力，在各種品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，續(xù)航能力就是非常大的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)也關(guān)乎著銷(xiāo)量問(wèn)題，所以充一次電行駛想要更遠(yuǎn)，就必須提高單位電池重量中的能量密度。
其實(shí)電池本身的穩(wěn)定性，各大電池廠做的已經(jīng)很出色了，但安全問(wèn)題頻發(fā)的原因還是在實(shí)際使用中的復(fù)雜環(huán)境。根據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，5、6月是電動(dòng)車(chē)起火的高發(fā)月段，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著夏季的來(lái)臨，高溫、暴雨等天氣會(huì)影響到電動(dòng)車(chē)的安全，從另一方面也看出了，在電池的溫控方面做的并不好。
另外，由于大部分新能源車(chē)的電池都位于底部，一旦大雨來(lái)臨，電池浸泡就會(huì)導(dǎo)致電池微滲漏，極易因電芯短路，引發(fā)電池著火。通常來(lái)講，鋰電池作為封閉的能量體系，原理上高能量密度和安全性就很難兼容。電池能量密度越高，出現(xiàn)燃燒爆炸的事故幾率就越高。三元鋰離子電池其全稱(chēng)為“正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰等三元聚合物的鋰離子二次電池”，其能量密度比磷酸鐵鋰電池更大（能夠達(dá)到200Wh/kg）、電壓也更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車(chē)子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。考慮到轎車(chē)具有空間有限、電池用量小等特點(diǎn)，選用高比能量與高比功率三元鋰離子電池也更為合適。
