電動車控制器到底是用鋰電池還是鉛酸電池？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-03 13:18
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市場上賣的鋰電專用控制器是否與鉛酸電池一樣？如果不一樣有什么區(qū)別呢？其實(shí)很多人都覺得電動車的控制器是不分鋰電池與鉛酸電池控制器的，因?yàn)榭刂破鞯妮斎腚妷憾际且粯拥摹５鞘聦?shí)上兩個控制器還真有點(diǎn)區(qū)別。
電動車控制器到底有沒有鋰電池與鉛酸電池之分？
我們首先看看控制器工作的條件，其中之一就是直流電源供電，理論上只要電壓電流符合控制器的要求，無論鋰電、鉛酸、甚至變壓器直流電源等都可以讓控制器工作。實(shí)際應(yīng)用中也是如此的。但是世面銷售的所謂“鋰電池專用的控制器”那又是怎么回事呢?普通控制器就不能使用鋰電池嗎？首先要確定一點(diǎn)，普通控制器是可以使用鋰電池的。我們下面研究一下鋰電池專用控制器與普通控制器有何不同。
電動車控制器到底有沒有鋰電池與鉛酸電池之分？
簡單點(diǎn)說就是鋰電池截止電壓的問題。
相信看到這里聰明的小伙伴已經(jīng)知道我接下來要說什么了！我們以48V鋰電池為例，48V鋰電池是通過多個3.6V的鋰電池串聯(lián)實(shí)現(xiàn)的。例如13串，13×3.6V＝46.8V。充滿電后單體電壓上升到4.2V×13＝54.6V。例如單體鋰電池放電截止電壓設(shè)為2.9 V，48V鋰電池截止電壓為：13×2.9V＝37.8V。也就是說當(dāng)48V鋰電放電電壓可以低至37.8V，再低就自動進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，防止電池受損。
電動車控制器到底有沒有鋰電池與鉛酸電池之分？
鉛酸電池用的48V控制器欠壓保護(hù)多數(shù)是41±1V，因?yàn)殂U酸電池截止電壓不能低于10.5V。
10.5×4＝42V，如果直接用鋰電當(dāng)鋰電電壓下降到42伏左右時，控制器立刻進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)。而鋰電池此時還有一部分電量并沒有放出來。所以才有了鋰電池專用控制器。那就是欠壓比鉛酸電池控制器要低一些。例如48V鋰電池專用控制器，欠壓值在39V左右。欠壓保護(hù)值不一樣，這就是兩者的區(qū)別。
