電動車電池壽命是多久？電動車壽命取決于什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-22 14:34
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技術上來說，目前各大新能源車廠極力解決電動車電能的問題。
不同車廠技術各不相同
其實電池技術還處于探索期，沒有一個非常好的統(tǒng)一配置方案，不同車廠電動車的電源管理技術各不相同。
使用體驗也沒有像燃油車這么穩(wěn)定，充電有的能插上去，有的插不上去，各種事情都有。
電池成本占總成本的1/3
從成本上來看，一輛市場指導價20萬左右的新能源汽車，動力電池的成本大概在7萬塊錢。
大概是占總成本的1/3，電池報銷掉了，基本上車價一半也就是沒有了。
關鍵在于電池壽命
那么電池性能好不好，能否堅持到我們要把車子換掉或者車子真的報廢的程度。
日常開車的時候這個車子開起來爽不爽好不好，基本上就可以來體現(xiàn)出這個車子的壽命有多長了，那我們關鍵看什么？看電池。
電池壽命16萬到40萬公里不等
那設計上電池最多的壽命和最低的壽命有多少？從設計壽命來說，短的可以開16萬公里，長的可以開40萬公里。
三元鋰電池體積比較小，容量比較大，電池受外界影響小，壽命不如磷酸鐵鋰電池。
市面上的特斯拉、奇瑞EQ等車型就是用這種電池的，土話理解筆記本電池，就這么個意思。
完全充放電800次以上
它這個使用壽命基本上完全充放電循環(huán)大概800次以上，完全循環(huán)充放電你要理解一下，是從0沒有電充到100%，這才算一次。
如果你有50%的電量把它充滿，充到100只能算半次，這個千萬要記住。
磷酸鐵鋰電池完全充放電2000次以上
還有一種叫磷酸鐵鋰電池，它的使用壽命是更長的，完全循環(huán)充放電2000次以上。
目前比亞迪、騰勢、江淮這些國產車型用的這種電池比較多。
三元鋰電池16萬公里
那么算一下，三元鋰電池循環(huán)壽命800次，電池包儲存電量大概是40千瓦時，每千瓦時跑5公里。
那一次充滿跑200公里，使用壽命800、200一乘，16萬公里使用里程。
磷酸鐵鋰電池40萬公里
那同樣的電池包儲存能量，使用功率完全充放電2000次的磷酸鐵鋰電池，2000次循環(huán)可以跑40萬公里的壽命里程。
不要小看國產車，我們國產電動車壽命可是更長的，那么在搜剛才的那些資料，去找原因，找結果的時候額外也搜到一個東西。
規(guī)定不能低于5年或10萬公里質保
就是電動車這個電池規(guī)格標準國家是有規(guī)定的，《免征新能源汽車車輛購置稅》的公告中這個講過這個事情。
新能源的汽車，電池、電機、電控關鍵部位它是不能低于5年或者10萬公里質保的，沒有達到對應的標準車子都不讓賣。
就是國家得有一個硬性規(guī)定的，那10萬公里是肯定跑得到的，你就放心好了，1年跑1萬公里的家用車開10年了。
市面上的新能源車都符合規(guī)定
目前這個市面上在賣的這些新能源汽車，電池組件、質保期限都是達到甚至是遠遠超過剛才的那個國家規(guī)定的，所以沒有什么問題。
比亞迪-秦整車6年15萬公里的質保加電芯終身保修，人家電子廠就是霸氣。
上汽榮威電池這種核心部件5年10萬公里質保，北汽ev200電池5年不限公里質保都是很豪放的，沒什么問題。
