冬季蓄電池容量變小的原因有哪些
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-21 14:56
點(diǎn)擊量：次
蓄電池是靠化學(xué)反應(yīng)來進(jìn)行充電放電的，充電時(shí)，蓄電池將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，放電時(shí)，蓄電池又將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。學(xué)過化學(xué)的朋友都知道，溫度對于化學(xué)反應(yīng)的影響是相當(dāng)大的。蓄電池的最佳使用溫度是25度，當(dāng)溫度每下降1度時(shí)，相對容量大約會下降0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會隨之恢復(fù)。也就是說，當(dāng)冬季氣溫達(dá)到零下幾度的時(shí)候，蓄電池的電量只有正常時(shí)候的65%——75%之間。
中國不少城市冬季的氣溫都會達(dá)到零下攝氏度，因此冬季要注意節(jié)約用電，以防蓄電池電量不足。在冬季，座椅加熱、方向盤加熱、后視鏡加熱、除霧等功能使用頻率會增加，冬季這些功能要合理使用，不要胡亂增加蓄電池的負(fù)擔(dān)。
氣溫暴跌要引起重視
人對環(huán)境的變化是要慢慢適應(yīng)的，蓄電池也是。如果氣溫是一天天慢慢下降的，蓄電池還能較好的適應(yīng)。但是我國的冬季多寒潮氣候，氣溫暴跌是常有的事情。如果遇到氣溫暴跌，那就要引起重視了。氣溫暴跌后蓄電池內(nèi)部電解液的穩(wěn)定性降低，放電化學(xué)反應(yīng)變得相當(dāng)遲鈍，蓄電池對外大電流放電的能力大大下降。低溫下汽油的引燃需要更大的熱量，而發(fā)動機(jī)潤滑油的粘性增強(qiáng)，需要更大的動能才能啟動，此消彼長下會增加汽車啟動的難度。換句話說，就是在蓄電池狀況不佳的情況下，蓄電池反而要要釋放更多的能量來啟動汽車，蓄電池的負(fù)擔(dān)無疑是壓力山大啊。
氣溫暴跌的情況下汽車發(fā)動機(jī)很容易一次，甚至好幾次都打不起火，這種情況下千萬不要強(qiáng)行連續(xù)不斷地打火。正常情況下汽車每次打火時(shí)間不宜超過5s，打火失敗連續(xù)3次后應(yīng)停頓10s——15s再打，在氣溫暴跌的情況下建議沒次打火失敗都做幾秒中停留再繼續(xù)。
