新能源汽車電池容量衰減的原因是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-20 16:12
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新能源汽車搭載的電池主要由電池由電芯、PACK、BMS組成，而電池中正極材料起主導(dǎo)作用。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上新能源汽車搭載的動(dòng)力電池以三元鋰電池、硫酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池為主，也不排除有使用其他材料。
其中硫酸鐵鋰電池和三元鋰電池用量最多，但由于國(guó)家針對(duì)電池密度出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，硫酸鐵電池密度太小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此逐漸被三元鋰電池取代，目前大多數(shù)家用車均搭載三元鋰電池，部分商用車則仍然采用硫酸鐵鋰電池。
本性難改，技術(shù)加持
不管是哪種類型的車載動(dòng)力電池，都存在一定的短板。硫酸鐵鋰電池夠安全，夠穩(wěn)定，壽命也夠長(zhǎng)，但在低溫環(huán)境下仍電池容量和放電能力都會(huì)受到較大影響。而三元鋰電池雖然密度夠大，容量夠大，但不夠安全，穩(wěn)定性較差，使用壽命相比硫酸鐵鋰電池較短。
這就對(duì)電池企業(yè)的制造技術(shù)有很高的要求，技術(shù)則主要體現(xiàn)在電池的管理系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)方面，通過(guò)優(yōu)化管理系統(tǒng)，控制電池的放電能力，讓電池處于穩(wěn)定狀態(tài)，而散熱系統(tǒng)主要針對(duì)高溫極端環(huán)境，讓電池盡量處于恒溫狀態(tài)，保障電池的安全可靠，延長(zhǎng)電池的壽命。
但是不管怎樣，各種先進(jìn)技術(shù)的加持只能延緩電池衰減的速度，電池衰減與人體衰老一樣，是不可逆的，技術(shù)加持更像是藥品，雖然能延緩生命流逝，但不能阻止生命逝去。電池技術(shù)正處于高速發(fā)展的階段，電池容量的衰減或?qū)⒌玫接行Э刂?，使用壽命延長(zhǎng)不會(huì)太遠(yuǎn)。
衰減程度，如何使用是關(guān)鍵
汽車動(dòng)力電池的衰減也與使用環(huán)境有莫大的關(guān)系。不同消費(fèi)者有著不同的駕駛習(xí)慣，動(dòng)力電池需要面對(duì)各種不同的工況。通常情況下，常常用來(lái)玩游戲的手機(jī)電量消耗會(huì)越快，充電次數(shù)會(huì)越頻繁，每一次充電幾乎都意味著電池的衰減。
新能源汽車動(dòng)力電池同樣如此，頻繁急加速、急減速不僅會(huì)加快電量的損耗，同時(shí)也會(huì)加劇電池的衰減，相比之下，勻速溫和駕會(huì)延緩電池的衰減，延長(zhǎng)電池的使用壽命，因此養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣非常重要。
新能源汽車長(zhǎng)期擱置對(duì)電池也會(huì)有不利影響，電池長(zhǎng)期不使用會(huì)發(fā)生氧化作用，產(chǎn)生的氧化物會(huì)降低鋰離子的活性，造成電池容量的衰減，為了防止電池氧化，即使車輛使用頻率不高，也要以一個(gè)月為周期，堅(jiān)持對(duì)電池進(jìn)行充電。
