環(huán)保的電池才能造出環(huán)保的汽車嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-20 15:58
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雖然鋰離子電池沒有記憶效應，但充放電循環(huán)次數(shù)一般只有600次左右，而且在高電流快充快放以及過充過放的復雜使用環(huán)境中，電池壽命大幅下降。另外由于鋰離子電池采用有機電解質(zhì)溶液，低溫下電阻迅速增大，0℃下性能已大大衰減 ，不能滿足-10℃下正常使用要求。反觀鎳氫電池，由于采用堿性電解質(zhì)水溶液，其工作溫度可低至-40℃，因此在冬季，混合動力汽車的動力、經(jīng)濟等性能也沒有明顯變化。
鎳氫電池的成分較少，回收價值高，回收難度小。
最后，由于鎳氫電池不含劇毒物質(zhì)，對環(huán)境更加友好。鎳氫電池的主要成分為鎳、稀土，回收價值高（有殘余價值），回收難度小，基本可全部回收再利用，實現(xiàn)材料可持續(xù)發(fā)展，被稱為是最具有環(huán)保效果的電池。
反觀鋰離子電池，回收難度就高得多。鋰電池自身的化學活潑特性，是其回收的技術(shù)路線相當復雜，電池必須先進行預處理，包括放電、拆解、粉碎、分選。拆解之后的塑料和金屬殼體可以回收，但代價高昂：因為殘余電壓仍然高達數(shù)百伏（不包括18650電池），并有一定危險性；電池殼體為了安全需要，封裝為不可自拆卸的形式，打開頗費功夫；另外，鋰電池正極材料也是五花八門，對回收用的酸堿溶液要求高。以目前的技術(shù)，鋰電池回收無疑是一樁賠本的買賣。
