簡(jiǎn)述燃料電池發(fā)展歷程
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-20 14:33
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1、139年，英國(guó)科學(xué)家Grove 首先介紹了燃料電池的原理性實(shí)。
2、1889年，L.Mond 和C.Langer 以鉑黑為電催化劑，以鉆孔的鉑為電流收集器組裝出燃料電池，當(dāng)工作電流密度為3.5 mA /cm-2時(shí)電池的輸出電壓為0.73V.O這個(gè)研究已經(jīng)很接近現(xiàn)代的燃料電池了。
3、20 世紀(jì)60 年代，燃料電池首次應(yīng)用在美國(guó)航空航天管理局（NASA）的阿波羅登月飛船上作為輔助電源，為人類(lèi)登月球做出了積極貢獻(xiàn)。
4、1959培根制造出能夠工作的燃料電池，也就是一部燃料電池的5kW 的焊接機(jī)。同年，\Allis-Chalmers 公司也推出了第部以燃料電池為動(dòng)力的農(nóng)用拖拉機(jī)。
5、1973研究重點(diǎn)從航天轉(zhuǎn)向地面發(fā)電裝置，磷酸燃料電池（ PAFC ）、熔融碳酸鹽電池（ MCFC） 以及直接采用天然氣、煤氣和碳?xì)浠衔镒魅剂系墓腆w氧化物燃料電池（SOFC） 作為電站或分散式電站相繼問(wèn)世。
1973 年發(fā)生石油危機(jī)后，世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到能源的重要性人們研究了以?xún)艋卣麣鉃槿剂系牧姿嵝腿剂想姵兀≒AFC，稱(chēng)為第一代燃料電池）以?xún)艋簹狻⑻烊粴鉃槿剂系娜廴谔妓猁}型燃料電池（MCFC，稱(chēng)為第二代燃料電池）還有固體氧化物電解質(zhì)燃料電池（SOFC，稱(chēng)為第三代燃料電池）。
1993 年，加拿大Ballard 電力公司展示了一輛零排放、最高時(shí)速為72km/ h、以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 為動(dòng)力的公交車(chē)［2］，引發(fā)了全球性燃料電池電動(dòng)車(chē)的研究開(kāi)發(fā)熱潮。
6、目前在PEMFC 向商業(yè)化邁進(jìn)的過(guò)程中，氫源問(wèn)題異常突出，氫供應(yīng)設(shè)施建設(shè)投資巨大，氫的貯存與運(yùn)輸技術(shù)以及氫的制備技術(shù)等還遠(yuǎn)落后于PEMFC 自身的發(fā)展，20 世紀(jì)末，以醇類(lèi)直接為燃料的燃料電池成為了研究與開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)，受到了世界各國(guó)的廣泛重視，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。
