新型電極材料能緩解電池冬季性能縮水嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-19 19:36
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低溫環(huán)境下，電極的反應(yīng)速率和鋰離子的傳輸速度都會(huì)受到極大影響。為了解決這一問題，研究人員采用了“耐寒型硬碳陽(yáng)極和功能強(qiáng)大的富鋰陰極（lithium-rich cathode）”來克服低溫造成的不利影響。
傳統(tǒng)鋰電池在-40℃環(huán)境中性能僅為普通環(huán)境的10%
“硬碳”是一種低成本電極材料，低溫環(huán)境并不會(huì)影響其快速“嵌鋰（intercalation kinetics of lithium ions）”能力。當(dāng)硬碳經(jīng)過預(yù)鋰化處理后，可以有效提升電芯使用壽命，并且在充放電過程中都可以實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。
預(yù)鋰化硬碳電極需要與純鋰電極搭配使用，但純鋰電極價(jià)格非常昂貴，為了解決這一問題，研究人員又引入了一種名為“富鋰釩磷酸釩（lithium-rich vanadium phosphate）”的材料。據(jù)了解，采用了新型電極材料的鋰電池除了擁有鋰電池常規(guī)的優(yōu)點(diǎn)之外，在-40℃的環(huán)境中仍能夠保持60%以上的性能，而常規(guī)鋰電池在這種極寒環(huán)境中性能僅是常規(guī)狀態(tài)的10%。
但是，這種電池也存在一個(gè)致命缺陷，即當(dāng)環(huán)境溫度極低時(shí)，電池內(nèi)部電解質(zhì)會(huì)喪失導(dǎo)電性，如果能夠成功解決這一問題，那么使用新電極材料的鋰電池將具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。
