動力電池pack一般是指包裝、封裝和裝配。譬如：2個電池串聯(lián)起來，安照客戶要求組成某一特定形狀，我們就叫它PACK。

 

PACK成組工藝是動力電池包生產(chǎn)的關鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前電池PACK行業(yè)在我國還屬于新興行業(yè)，技術、設備等還不成熟，技術人員的整體素質(zhì)不高。其技術門檻較高，也令企業(yè)進入該行業(yè)面臨不小的難度。而即將在天津舉行的”2017動力鋰離子電池pack生產(chǎn)工藝培訓”則有助于解決這些問題。據(jù)了解，這是一次專門針對動力電池PACK行業(yè)一線的技術人員舉辦的培訓班，將對電池PACK工藝中的連接工藝、封裝工藝、焊接工藝、注塑工藝等進行詳細培訓，還會講解動力電池系統(tǒng)設計、動力電池pack下線檢測、實際生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種問題及其解決方案等內(nèi)容。

 

在電池包中，BMS（電池管理系統(tǒng)）是核心，它決定了電池包的各個部件、功能能否協(xié)調(diào)一致，并直接關系到電池包能否安全、可靠的為電動汽車提供動力輸出。當然，結(jié)構(gòu)件的連接工藝、空間設計、結(jié)構(gòu)強度、系統(tǒng)接口等也對電池包性能產(chǎn)生著重要的影響。

 

總之，電池包的PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能。可謂成也電池，敗也電池。動力電池包PACK做的好不好，實在是一件性命攸關的大事。

 

動力電池pack是什么_動力電池pack結(jié)構(gòu)設計介紹

 

汽車動力電池的組成

 

1）動力電池模塊

 

這個不用多說，如果把電池PACK比作一個人體，那么模塊就是“心臟”，負責儲存和釋放能量，為汽車提供動力。

 

2）結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

 

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由電池PACK上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機械沖擊、機械振動和環(huán)境保護（防水防塵）的作用。

 

3）電氣系統(tǒng)

 

電氣系統(tǒng)主要由高壓跨接片或高壓線束、低壓線束和繼電器組成。高壓線束可以看作是電池PACK的“大動脈血管”，將動力電池系統(tǒng)心臟的動力不斷輸送到各個需要的部件中，低壓線束則可以看作電池PACK的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，實時傳輸檢測信號和控制信號。

 

4）熱管理系統(tǒng)

 

熱管理系統(tǒng)主要有4類：風冷、水冷、液冷、相變材料。以水冷系統(tǒng)為例，熱管理系統(tǒng)主要由冷卻板，冷卻水管、隔熱墊和導熱墊組成。熱管理系統(tǒng)相當于是給電池PACK裝了一個空調(diào)。

 

有的人會問，為什么電池需要熱管理系統(tǒng)？其實很簡單，因為電池充放電的過程實際上就是化學反應的過程，化學反應會釋放大量的熱量，需要將熱量帶走，讓電池處于一個合理的工作溫度范圍內(nèi)，以提高電池的壽命和可靠性。

 

5）BMS

 

BMS：Batterymanagementsystem電池管理系統(tǒng)，可以看作是電池的“大腦”。主要由CMU和BMU組成。

 

CMU：CellmonitorUnit單體監(jiān)控單元，負責測量電池的電壓、電流和溫度等參數(shù)，同時還有均衡等功能。（上圖的模組圖片右端的綠色電路板即CMU）。當CMU測量到這些數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)通過前面講到的電池“神經(jīng)網(wǎng)絡”傳送給BMU。