如何能讓電動車的電池使用更久？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-19 17:21
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1.盡量避免充滿電至100%。通常情況下，鋰離子電池的最佳電量區(qū)間是30%~80%。例如，日產(chǎn)汽車在銷售聆風(fēng)電動汽車時，就建議用戶在充電至電量的80%時停止充電，這樣做可能降低了電動汽車的續(xù)駛里程，但是可以有效延長電池壽命。另外，留有一定的電池容量可以用作電動汽車在制動時，進(jìn)行能量回收，因?yàn)槿绻姵靥幱跐M電或接近滿電狀態(tài)，為了防止電池過充，就會停止制動能量回收。
2.對于純電動汽車，盡量避免完全放電至0%。鋰離子電池更適用于部分放電循環(huán)而不是深度放電循環(huán)。由于鋰離子電池并沒有記憶效應(yīng)，所以不用擔(dān)心電池淺充淺放對電池壽命的影響。消費(fèi)者經(jīng)常問的問題是電動汽車能走多遠(yuǎn)？但是請盡量不要自行嘗試將電池耗光來測試電動汽車的續(xù)駛里程。
3.對于插電式混合動力汽車，在特定情況下考慮使用“爬坡模式”或關(guān)閉電動模式。對于豐田普銳斯或通用沃蘭達(dá)等插電式混合動力汽車，可以將電池電量用到電量較低之后會切換到汽油模式，因?yàn)檐囕v的電池管理系統(tǒng)會及時關(guān)閉電池系統(tǒng)以避免深度循環(huán)。但是如果在計(jì)劃的出行線路上會有很長的爬坡，請?jiān)谂榔轮爸辽?0分鐘開啟“爬坡模式”或關(guān)閉電動模式。
4.使用充電管理系統(tǒng)，減少電池高電量狀態(tài)。通常來說，鋰離子電池在半電量狀態(tài)時是最穩(wěn)定的。因此，怎樣在保證電池電量滿足出行要求的同時又能保持電池狀態(tài)穩(wěn)定呢？很多電動汽車廠商或充電設(shè)施廠商提出使用智能充電管理器，延時充電以減少電池高電量狀態(tài)的時間。最好的方式是將達(dá)到所需電量狀態(tài)的時間設(shè)置在距離出發(fā)時間約1小時。這樣做一方面可以防止有意外改變行程，另一方面也可以在出行前，降低電池溫度（后一條在冬天可以不考慮，因?yàn)槌潆姷臏囟葘Φ蜏厥褂糜欣?/div>
5.在高溫天氣，盡量在陰涼處停車；在寒冷天氣，盡量在車庫停車。大部分電動汽車都有熱管理系統(tǒng)，保持電池溫度在-6℃~30℃，這對于保持電池處于健康狀態(tài)非常重要。但在高溫天氣，如果露天停車后不關(guān)閉熱管理系統(tǒng)，幾小時后返回后，車輛的電池可能已經(jīng)被自身降溫耗盡；如果停車后熱管理系統(tǒng)開啟幾分鐘后停止，車中的電池將被周圍環(huán)境慢慢地加溫。而兩種情況都對電池的壽命產(chǎn)生影響。另一種，解決方案是，在高溫天氣停車后，開啟電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的同時，進(jìn)行充電。這樣既可以保持電池的適宜的溫度，又可以避免深度放電。
6.提前計(jì)劃長期停車模式。對于部分具有有“儲藏模式”的車型，可以將車輛插電并開啟“儲藏模式”；對于沒有此功能的車，如果你將有超過一個月不會開電動汽車。你可以（1）將車停放在溫度較低（但是不太冷）的地點(diǎn)；（2）充電至60%；（3）電池會慢慢自放電，當(dāng)自放電至20%或3個月后（先到者為準(zhǔn)），重新將電池充電至60%。
7.減少直流快速充電的次數(shù)。當(dāng)電動汽車的單次充電里程不能滿足當(dāng)天的出行時，快速充電非常有用。但是，電池將為此方便付出代價。
