其實(shí)，18650作為一款相對(duì)比較成熟的電池，最開始是由SONY公司研發(fā)設(shè)計(jì)的，安全性能是非常好的，并且其外殼也是比較堅(jiān)固抗壓的，同時(shí)由于其電池的正負(fù)極是分開的，這樣可以更好地保護(hù)電解液不容易被析出。當(dāng)然不止這些好處，還有就是其18650電池的能量密度是比較高的，說白了就是電量比較多唄。最最重要的一點(diǎn)就是，其電芯的一致性是相當(dāng)完美的，價(jià)格也是比較親民的。

 

 

其實(shí)呢，既然我們提到了電芯比較親民，那么我們不妨來說說其電芯內(nèi)部化學(xué)成分吧，采用的是比較便宜的磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰?yán)锩嬗址譃榱斯β市秃腿萘啃蛢煞N，價(jià)格則是有高有低的。然而18650里最普遍的是三元鋰電池了，三元呢又恰巧地代表了高價(jià)格高容量，哈哈哈～看到這里是不是覺得暈了，是不是覺得矛盾了，沒錯(cuò)，特斯拉使用的就是三元，然而三元鋰電池其實(shí)并不是很便宜的，所以也導(dǎo)致很多消費(fèi)者認(rèn)為18650也不是那么便宜哇，這個(gè)嘛要看與什么對(duì)比了。三元對(duì)比磷酸鐵鋰來說，是不算最便宜的，但是就這樣的一款豪華的電動(dòng)汽車而言，其價(jià)格已經(jīng)算是很便宜了。

 

還有一點(diǎn)就是，特斯拉在電池方面，是完全沒有自己的電池生產(chǎn)來源的，假如要實(shí)現(xiàn)足夠使用的續(xù)航和廉價(jià)的電池價(jià)格的話，就得需要從市場上面采購現(xiàn)成的電池了，也就是說特斯拉在采購電池的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，這才不得不選擇了采用了18650鋰離子電池。

 

 

然而，大部分的消費(fèi)者都只是看到了特斯拉內(nèi)飾充滿科技感的配置，卻沒有看到特斯拉危險(xiǎn)的一幕，近幾年相信大家也都看到了相關(guān)的特斯拉爆炸、著火的新聞，所以只有降低因事故發(fā)生的燃燒爆炸現(xiàn)象，才能更大的保障了公司的持續(xù)發(fā)展。前些年，特斯拉一輛接一輛的碰撞起火燃燒，特斯拉每一次都能渡過難關(guān)。現(xiàn)在呢，燃燒模式已經(jīng)不太管用了。2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向。在這方面，特斯拉和國內(nèi)很多汽車企業(yè)比如比亞迪、日產(chǎn)、北汽等使用的鐵鋰電池、錳鋰電池、三元鋰電池不太一樣。

 

 

從網(wǎng)上各種拆解出的特斯拉電池來看，特斯拉普遍采用圓柱形的18650鋰電池。這種電池從外觀上看，跟咱們使用的五號(hào)電池差不多，只是看起來更大更粗而已。（myauto） 特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價(jià)的18650電池呢，是為了節(jié)省成本欺騙中國的消費(fèi)者嗎？

 

 

特斯拉使用18650電池當(dāng)然有節(jié)省成本的目的，不過欺騙中國消費(fèi)者？不好意思，早在中國消費(fèi)者買到特斯拉之前，人家就用的是18650電池啊，如果是為了欺騙中國消費(fèi)者這么干還真是敬業(yè)??！要欺騙，也是先欺騙生活在水深火熱中的的美帝國主義消費(fèi)者嘛！

 

 

18650本身作為成熟標(biāo)準(zhǔn)（由SONY開發(fā)），較其他封裝的鋰離子電池，安全性好非常多，外殼形狀堅(jiān)固抗壓，正負(fù)極嚴(yán)格分開，電解液不易析出。同時(shí)能量密度高，簡單來說就是電量多。而由于工藝成熟，電芯的一致性也非常好，價(jià)格更是親民。市場上的各種充電寶，不少就是18650電芯，日常環(huán)境下安全可靠皮實(shí)耐用又便宜，正是它的優(yōu)點(diǎn)。