隨著冬季的到來(lái)，溫度急劇下降，溫度會(huì)影響鋰電池的性能，溫度的變化使得鋰電池可用容量會(huì)有不同程度的衰減。

-10℃時(shí)可用容量為70%，0℃時(shí)可用容量為85%，25℃時(shí)可用容量為100%。因此，天氣變冷電池性能下降為正常現(xiàn)象，當(dāng)溫度降低時(shí)，電池放電電壓也大幅降低，這樣電池在低溫放電時(shí)就會(huì)更快的到達(dá)放電截止電壓，從而造成低溫放電容量明顯低于常溫容量。

需要向大家說(shuō)明的是，鋰離子電池低溫下的容量并非消失了，而只是無(wú)法在正常電壓范圍（≥3.0V）內(nèi)全部放出而已，如果可以將放電截止電壓繼續(xù)下延，那就可以將剩余的容量放出。

相對(duì)于低溫放電，鋰離子電池低溫充電的表現(xiàn)則更加不盡如人意，首先，低溫下的充電會(huì)快速達(dá)到恒壓階段、并會(huì)一定程度上降低充電容量、同時(shí)增加充電時(shí)間，不僅如此，鋰離子電池在低溫充電時(shí)，鋰離子可能來(lái)不及嵌入石墨負(fù)極當(dāng)中，從而析出在負(fù)極表面形成金屬鋰枝晶，這一反應(yīng)會(huì)消耗電池中的可以反復(fù)充放電的鋰離子、并大幅降低電池容量，析出的金屬鋰枝晶也可能會(huì)刺穿隔膜，從而影響安全性能。

鋰離子電池低溫放電容量會(huì)降低，但是經(jīng)過(guò)常溫充放電后可以恢復(fù)，是可逆的容量損失；但是低溫充電會(huì)造成析鋰，是永久性的容量損失。由于低溫充電析鋰的危害更大，因此鋰離子電池的低溫充電要比低溫放電管控的更嚴(yán)。

冬天充電時(shí)，室外溫度較低，環(huán)境低于0℃時(shí)，出現(xiàn)電池充電速度下降，甚至可能無(wú)法充電，此為正常現(xiàn)象，請(qǐng)將電池放在適宜的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電，保證充電效果。

鋰電池在冬天使用時(shí)間是必然比夏天短的。在此提醒大家，鋰電池在冬天最好不要室外充電。由于低溫，負(fù)極上嵌套的鋰離子會(huì)產(chǎn)生離子結(jié)晶，直接刺穿隔膜，一般情況下就造成微短路了影響壽命和性能，嚴(yán)重的可能爆炸！

長(zhǎng)期不使用車輛，必須將電池取出單獨(dú)存放，并定期維護(hù)充電，否則可能導(dǎo)致電池電量完全耗盡，產(chǎn)生不可逆的容量衰減。