很多汽車為什么還在用既笨重壽命又低的鉛酸蓄電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-15 22:07
點(diǎn)擊量：次
汽車使用的鉛酸蓄電池俗稱電瓶，提到它我們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出一個(gè)笨重的形象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里那一坨方方正正的大黑塊就是它了，這個(gè)既占用空間又增加車重的東西非常不耐用，它主要功能就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和熄火狀態(tài)下，短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車燈光和車內(nèi)多媒體進(jìn)行供電，使用強(qiáng)度也是非常的低，但即便如此它的壽命也是非常的短，一般來(lái)說(shuō)只能用個(gè)3-4年而已，保養(yǎng)好的話可能用到5年左右
和老舊的鉛酸蓄電池相比，如今的電池技術(shù)也是越來(lái)越發(fā)達(dá)了，目前常見(jiàn)的鋰電池相比起鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，鋰電池?fù)碛懈〉捏w積更大的容量更長(zhǎng)的壽命，而成熟的鋰電池已經(jīng)可以讓一臺(tái)純電動(dòng)汽車跑上五六百公里的里程了。那么問(wèn)題來(lái)了，鉛酸蓄電池既笨重壽命還低，為什么很多汽車還在使用？原因很簡(jiǎn)單
首先是穩(wěn)定性鋰電池雖然先進(jìn)，但是最大的缺點(diǎn)就是不耐高低溫，而鉛酸蓄電池則不然，即便是在-50度的低溫下，鉛酸蓄電池仍然能夠啟動(dòng)汽車，若是鋰電池的話，-15度電量就開(kāi)始急劇縮減了
其次是安全性，大家都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度是很高的，尤其是渦輪增壓車型，如果你電池長(zhǎng)期處于這種高溫工作狀況下，安全隱患是很大的，其次，一旦發(fā)生碰撞，啟動(dòng)電瓶位于車子的頭部，在車子發(fā)生碰撞時(shí)很容易會(huì)受到波及，而鉛酸蓄電池即便是發(fā)生碰撞也不會(huì)發(fā)生劇烈的燃燒，這也算是一大優(yōu)勢(shì)
最后就是經(jīng)濟(jì)型，鉛酸蓄電池?zé)o論是電極材料還是電解液，還是裝備環(huán)境的要求，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池，不過(guò)隨著溫控技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，很有可能取代鉛酸蓄電池，這也只是時(shí)間上的問(wèn)題
2018年，中國(guó)鐵塔已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。截至2018年底，已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬(wàn)噸。值得注意的是，鐵塔公司在大力推動(dòng)動(dòng)力蓄電池梯次利用的過(guò)程中，存在退役電池量較少，梯次利用電池采購(gòu)價(jià)格居高不下，無(wú)法確保梯次利用電池產(chǎn)品安全性等問(wèn)題。
