電動車電池壽命是多久？電動車續(xù)航里程減少的原因是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 21:13
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現階段各個廠商嘗試研發(fā)的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護費用過高（燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現階段的電動汽車發(fā)展。所以暫且不提，單說現在普遍使用的鋰電池。
普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。對于目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當于換了小半個車。
之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。
工作環(huán)境方面，電動汽車電池在高溫或低溫狀態(tài)下工作都會對鋰電池壽命產生影響，這種影響一般人為不可控制，畢竟開車的外部環(huán)境給予人的選擇性較低。
充放電方面，目前電動車的充電方式基本為兩種——家用充電樁和充電樁快充。以目前世界上名聲最好的電動車特斯拉為例，特斯拉的超級充電，20分鐘可以為車充一半的電量，充電峰值最高可達每小時500多公里的充電速度，充電功率最高有120千瓦。
這種充電對于電池的壽命影響還是不小的，衰退據國外統計的特斯拉的電池衰退效率為“1萬公里衰退1%左右”，如果長期使用“快充”衰退效率會更快，并且包括特斯拉在內的大部分電動車廠對于電池的衰退都是不算在質保里程之內的，所以電池壽命對車的影響足夠引起用戶重視。隨著時間的流逝，續(xù)航里程也一起減少，最初的好性能和好體驗就這樣漸漸遠去，遇到這些問題的時候往往手足無措。 很多車主都會把責任全部推到電池身上，那么電動車續(xù)航里程變少的事實的真相是什么？
一般可以考慮以下幾個方面：
1. 電機問題，這個會被首先想到，耗電電流大，比如電機退磁
要了解電動車電機的生產日期與電機類型，如果電機與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉化率。電機退磁、劣質電機、翻新電機也會導致其不能有效配合。
如果電動車經常超載、超速行駛，電機會隨著使用時間的增長而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率，影響電機的扭矩和續(xù)航里程。
定時進行保養(yǎng)，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機、控制器，不要購買低端便宜的配件，一定要在專業(yè)的維修店更換原裝配件。
2、控制器問題，控制器是核心部件之一，是控制電機轉動的部件。電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。 損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。 也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。
3、車胎胎壓問題，每天都承受著壓力
出行前，檢測電動車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產的輪胎上都標有最合適的胎壓范圍。
對于質量合格的電動車來說，胎壓保持在310—380kpa最為合理。電動車在胎壓不足的情況下，勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。
4、 剎車不好用，后果很嚴重
在電動車前后剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續(xù)航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續(xù)大電流放電，續(xù)航里程縮短是必然。
電動車的剎車，不論是轂剎還是碟剎，都會遇到太緊或者太松的情況，導致電動車前進困難或者剎車不靈。此類問題，如果能夠調整則好，不能調整，請盡快更換剎車。
5、軸承問題也不能忽略
由于長時間使用過程中進水，或者磨損，導致阻力增強，電耗率加大，會導致電動車有氣無力。遇到此類情況，應該加以更換軸承，或者添加潤滑油等。
6、 電池也有可能出現問題
對于電池引起的電動車續(xù)航里程的問題中，單只電池落后占到絕大多數。單只電池落后會影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會影響到整組電池。
電池的保養(yǎng)不恰當、使用年限過長都會引發(fā)電池的衰減，從而影響性能。比如，載重過多時候整車部件強行運行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而損壞電池。
7. 充電器很關鍵
充電器輸出電壓偏低，就會使得電池充不滿電。以48V電動車電池為例，滿點電壓在58.8±0.2V。如果充電器負載最高電壓低于這個數值，充電器無法使電動車電池完全充滿電。電池電量不滿，自然會影響電動車的續(xù)航里程。
8、 線路問題
線路問題屬于軟故障，各部件沒毛病，只是在連接當中產生了電阻，有電阻就有分壓，而且電流越大分壓越大。新電池擰轉把就掉燈，這個問題很普遍，跑不遠的十之八九是它。
電阻產生的部位
1、控制器與電池的接插頭、與電機的接插頭。
好的接插件鍍金鍍銀，一般的是銅或鍍銅，差的就是鐵。時間一長會氧化，產生接觸電阻。大電流通過時就會發(fā)熱，嚴重時會燒黑。
2、保險絲。接觸不好。夾的不緊、壓的不實。
3、接在主回路上的電鎖開關。
4、電池焊點虛焊。
5、電池連接線太細，或者不是銅線。線長也不好?！ ?/div>
6、接錯線。比如控制器細紅線接電池?！?/div>
7、電池盒輸出口或觸點接觸不良。
如果是一個部位嚴重，比較容易發(fā)現，比如燒黑。但如果都有點問題，就比較難發(fā)現。都有點電阻，累積起來也不得了。1歐姆電阻5安培電流就會產生5V的壓降。36V電池到了電機那里就只剩下31V電壓了。
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