電動(dòng)車鋰電池為什么在欠充的情況下跑不遠(yuǎn)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-10 16:51
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新電池由于每個(gè)單格·很均衡，充電器的電壓會(huì)比較均勻地分布在每個(gè)單格上，這就可以讓每個(gè)單格能“充滿”。且失水較少，就算充電器數(shù)據(jù)有點(diǎn)超標(biāo)，但分?jǐn)偟矫總€(gè)單格上都是一致的，要失水也是整體失水，且不會(huì)像落后電池那樣大量失水。
但是舊電池或者質(zhì)量不好的電池，單格均衡已被打破，會(huì)導(dǎo)致落后單格的電壓異常，短路單格的電壓很低，其它好格電壓較高，在充電器數(shù)據(jù)非常標(biāo)準(zhǔn)的情況下，這些好格還是會(huì)過充的，單格短路越嚴(yán)重，格數(shù)越多的，則這個(gè)48v電池組的大多數(shù)好格均會(huì)死于過充。試想，48v充電器對(duì)46v電池充電時(shí)會(huì)發(fā)生什么?可想而知。
有些舊電池組有單格落后存在，但落后不是短路造成，則落后單格會(huì)達(dá)到較高電壓。其它單格全部欠充，落后格數(shù)越多，好格越欠充。這種情況，無落后單格的12v電池，分解不完全是主要損壞模式。稍微維護(hù)既可以使用。原理有通，電瓶就用的好。電池就修的好，而不是盲目的寄托與說明機(jī)器與手工。一般電池存在充不滿跑不遠(yuǎn)，都是電池硫酸鹽化的問題。對(duì)于這個(gè)問題，也有不少人知道。但是，電池的硫酸鹽化也分程度，每個(gè)程度處理方法都是不同的，一般電池硫酸鹽化可分為四個(gè)等級(jí)。
第一個(gè)等級(jí)就是電動(dòng)車行程開始縮短，一般表現(xiàn)為充滿電行駛里程縮短20%到30%，這個(gè)時(shí)候則說明電動(dòng)車電池剛開始失水和硫化，這個(gè)時(shí)候就沒必要更換電池，只需到維修店補(bǔ)水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。
第二個(gè)等級(jí)就是電動(dòng)車行程縮短有明顯感覺，一般表現(xiàn)為充滿電行駛里程縮短30%到50%，這個(gè)時(shí)候則說明電池極板硫化嚴(yán)重，輕度軟化，這個(gè)時(shí)候如果還不做措施，電池硫化會(huì)越來越嚴(yán)重，行駛里程與日劇減。當(dāng)然，這個(gè)階段如果做好修復(fù)措施，電池也能最大程度得到改善，一般可以添加各類電池修復(fù)液。
第三個(gè)等級(jí)就是電動(dòng)車行程下降到一半以下，這個(gè)時(shí)候則說明電池極板硫化，軟化嚴(yán)重。如果你還是選擇添加各類電池修復(fù)液，那么已經(jīng)沒有多大效果了，最好的辦法就是電池重新配組，但是這也只能做到延續(xù)電池壽命。
第四個(gè)等級(jí)就是充滿電行駛里程縮短80%以上，一般一天需要充上一次電。這個(gè)時(shí)候則說明電池已經(jīng)接近報(bào)廢的狀態(tài)了，人工已經(jīng)無法修復(fù)了，只有選擇更換新電池了。
