鋁空氣電池與超級(jí)電容器對(duì)比哪種好？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-10 14:14
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超級(jí)電容器特性
（1）極高的充放電倍率
超級(jí)電容具備較高的功率密度，可在短時(shí)間內(nèi)放出幾百到幾千安培的電流，充電速度快，可在幾十秒到幾分鐘內(nèi)完成充電過程。超級(jí)電容公交車和有軌電車就是利用此特性在短時(shí)間內(nèi)完成充電，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
（2）循環(huán)壽命長
超級(jí)電容的充放電過程損耗極小，因此在理論上其循環(huán)壽命為無窮，實(shí)際可達(dá)100000次以上，比電池高10~100倍。
（3）低溫性能較好
超級(jí)電容充放電過程中發(fā)生的電荷轉(zhuǎn)移大部分都在電極活性物質(zhì)表面進(jìn)行，所以容量隨溫度衰減非常小，而通常鋰離子電池在低溫下容量衰減幅度甚至高達(dá)70%。
（4）能量密度太低
超級(jí)電容應(yīng)用的瓶頸之一就是能量密度太低，僅為鋰離子電池的1/20左右，約10Wh/kg。因此不能作為電動(dòng)汽車主電源，大多作為輔助電源，主要用于快速啟動(dòng)裝置和制動(dòng)能量回收裝置。
鋁空氣電池特性
（1）材料成本低、能量密度高
鋁空氣電池的負(fù)極活性材料是含量豐富的金屬鋁，價(jià)格便宜，環(huán)保，正極活性物質(zhì)是空氣中的氧氣，正極容量可視無限大。因此鋁空氣電池具有質(zhì)量輕，體積小，使用壽命長的優(yōu)勢(shì)。
（2）關(guān)鍵技術(shù)未取得突破，尚未走出實(shí)驗(yàn)室
空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問題是影響金屬空氣電池走向市場(chǎng)化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸。目前尚處于實(shí)驗(yàn)室階段，距離商業(yè)化推廣還有一段不小的距離。鋰空氣電池，能相當(dāng)于一個(gè)油箱的能量密度。在過去的幾年里，冶金術(shù)取得了重大進(jìn)步，讓基于鋰空氣技術(shù)的電池能夠在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。如果說，電池?fù)碛信c油箱同樣的能量容量，且體積大小相同，可以用來替換Tesla Model S的巨型電池組，你或許會(huì)開這輛車，然后讓里程翻兩番。
更有可能的是，工程師們或許會(huì)使用一個(gè)更小的電池，讓電動(dòng)汽車更輕售價(jià)更低。加上充電插頭更加普遍，這項(xiàng)技術(shù)或許會(huì)成為電動(dòng)汽車行業(yè)的規(guī)則顛覆者，顯示出比汽油更高的能源效率。
