氫燃料電池在商用車(chē)領(lǐng)域能否成功商業(yè)化嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-09 20:50
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在多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)，一方面是按目前的技術(shù)，氫燃料電池整套系統(tǒng)很重很大，在乘用車(chē)上布置有難度；另一方面是氫燃料電池成本高，只有價(jià)格高的商用車(chē)才能吸納這個(gè)成本；再者，燃料電池的能量密度等特性，更適合中長(zhǎng)途、載重大的商用車(chē)。
另一個(gè)潛在原因是，對(duì)比豐田Mirai能夠達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)，中國(guó)車(chē)企還存在一定的差距，這也是中國(guó)氫燃料電池在乘用車(chē)方面難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的一大因素。但是，反過(guò)來(lái)說(shuō)，豐田Mirai這款車(chē)哪怕已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，本身也受限于成本高、加氫站少等因素，僅在日本和北美有運(yùn)營(yíng)，且銷(xiāo)量難以過(guò)萬(wàn)。
但是，對(duì)于前面“燃料電池乘用車(chē)沒(méi)辦法商業(yè)化”的趨勢(shì)判斷，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)顯然并不認(rèn)可。從資本市場(chǎng)和今年上海車(chē)展情況看，相關(guān)資金也早已開(kāi)始入場(chǎng)。
在4月16日的上海車(chē)展上，車(chē)資本記者關(guān)注到，除了福田汽車(chē)（600166）歐馬可智藍(lán)氫燃料箱式物流車(chē)、慶鈴五十鈴燃料電池車(chē)、豐田Mirai、東風(fēng)風(fēng)神AX7FCV、上汽大通G20FC、現(xiàn)代NEXO等此前市面上宣傳已久的商用車(chē)或乘用車(chē)車(chē)型，還有不少乘用車(chē)車(chē)企首次對(duì)外強(qiáng)調(diào)將燃料電池納入產(chǎn)品規(guī)劃。
另一方面，從資本市場(chǎng)看，2019年年初至今，Wind燃料電池指數(shù)漲幅已經(jīng)達(dá)到89.19%，其中漲幅較大的美錦能源（000723）、全柴動(dòng)力（600218）、雄韜股份（002733）、雪人股份（002639）等，較年初股價(jià)都實(shí)現(xiàn)了翻倍。
其中，美錦能源的控股公司，交付了190輛氫燃料電池城市客車(chē)，另外，該公司也于近期公告，與嘉興管委會(huì)合作，擬成立氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在嘉興投資建設(shè)美錦氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃用地2000畝，預(yù)計(jì)總投資100億元。這種在氫能源上超預(yù)期的表現(xiàn)，使得公司股價(jià)不斷攀升，美錦能源今年以來(lái)漲幅達(dá)438%。
雪人股份的公告則顯示，目前已與國(guó)家電投等央企建立氫能產(chǎn)業(yè)合作伙伴關(guān)系，與清華大學(xué)氫能與燃料電池團(tuán)隊(duì)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。該公司的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵等產(chǎn)品已與宇通客車(chē)（600066）、金龍集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、江蘇清能動(dòng)力、武漢泰歌汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)展開(kāi)合作。數(shù)據(jù)顯示，雪人股份今年股價(jià)漲幅已近兩倍。
4月12日上午，力帆股份（601777）與武漢泰歌在重慶簽署戰(zhàn)略合作，雙方將攜手在氫燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，氫能乘用車(chē)開(kāi)發(fā)及推廣應(yīng)用以及資本合作等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，首輛力帆氫動(dòng)力樣車(chē)最快將在年內(nèi)亮相。受此消息刺激，力帆股份4月15日、16日連續(xù)兩日漲停。在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，如何降低燃料電池系統(tǒng)的成本，如何加快布局加氫站、進(jìn)一步降低氫氣成本，是燃料電池車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化必須解決的兩大難題，而要解決這兩點(diǎn)，對(duì)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，或許會(huì)更加困難。
