低溫會對鋰電池容量造成影響嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-09 17:12
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都說純電動車“怕冷”？那是因為它們搭載的電池類型普遍都是鋰離子電池，只不過正極材料各不相同~其中兩種最主流的設計是以磷酸鐵鋰和三元為正極材料的。而關于鋰離子電池怕冷，大家應該并不陌生，我們常用的手機天冷掉電快就是很好的例子。在低溫環(huán)境下電解質移動地相對緩慢，導致了鋰離子在正負極之間的轉移活性變弱，自然電池的性能也就隨之下降。
有數(shù)據(jù)顯示，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20%，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。這就是為什么在大冬天，大家的純電動車會掉電快，空調制熱效果差的原因了！而關于露天充電樁充不進電，有專家表示是因為天氣太冷時，電池系統(tǒng)會啟動自動保護，關閉了充電功能。
問題找到了根源，那如何解決電動汽車冬季“怕冷”呢?
1.若車輛長時間停放，在條件允許的情況下盡量停在具有空調的地庫。
2.冬季純電動車要勤充電，充電時最好選擇在室內或陽光充足的地方。
3.充電時，應檢查充電接口是否干凈，不能有水或者異物進入充電器接口，以防引起充電接口內部短路，對電池使用壽命造成影響。
4.定期進行一次電池深放電，有利于"活化"電池，略微提升電池的容量。
5.早上起來可稍微熱熱車，提升電池的溫度。
6.行駛中應盡量減少剎車、啟動等動作，以節(jié)省電量消耗。
其實，除了我國部分北方城市外，大部分城市冬季氣溫都在零下5攝氏度至零上5攝氏度之間徘徊，對純電動車來說影響其實不大，遇上真正的超強寒潮的機會也是少之又少。
但不管怎么說，電池燃燒安全是電動車安全方面最受人們關注的環(huán)節(jié)。綜合現(xiàn)有案例，我們發(fā)現(xiàn)電動車發(fā)生燃燒主要有三種情況：碰撞、充電和自燃。它們形成的原因各不相同，如碰撞燃燒主要是車輛發(fā)生短路情況，而充電時燃燒更多源于不規(guī)范操作。自燃的情況則相對多樣，有涉水短路的、有接頭松動導致的、還有環(huán)境溫度過高等情況。
