前期選擇合適，正確的車載電池，將會(huì)為你以后的良好房車生活打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。讓你不至于在野外露營(yíng)時(shí)，由于車內(nèi)電量不足而畏手畏腳，影響整個(gè)旅行心氣。

 

大家都知道需要買好的電池，但是在電池的實(shí)際選擇上往往犯難。實(shí)際上對(duì)于房車生活電瓶是選擇12V好還是48V好，業(yè)內(nèi)也是爭(zhēng)論不休。其實(shí)對(duì)于房車生活電瓶的選擇，你不能說(shuō)哪個(gè)好，而應(yīng)該說(shuō)哪一類更適合。

 

就中國(guó)目前的房車市場(chǎng)而言，不管是B型房車還是C型房車使用的底盤，原車電瓶基本上都是12V。如果有車友跑過(guò)來(lái)跟我說(shuō)，自己的車原車電瓶是24V，那恭喜您，您的房車是由大貨車底盤改裝而來(lái)！至于其缺點(diǎn)不用我多說(shuō)，自己去感受。

 

從圖中可以清楚的看出48V的電路要比12V復(fù)雜的多。一個(gè)最主要的原因是12V的生活電瓶和12V的原車電瓶可以直接能量轉(zhuǎn)換，而48V的還需要加上能量轉(zhuǎn)換器。根據(jù)能量守恒定律，不管是12V的電壓轉(zhuǎn)換成48V還是將48V電壓轉(zhuǎn)換成12V，這個(gè)過(guò)程一定會(huì)消耗更多的電能。由于我們目前的房車用電器除了220V大部分都是12V電壓的。所以如果你的房車生活電瓶是48V這個(gè)時(shí)候，就必須要先通過(guò)轉(zhuǎn)換器降壓到12V才能繼續(xù)使用，這個(gè)過(guò)程同樣需要消耗電能。當(dāng)然12V的生活電瓶也有一個(gè)不足之處，其可以直接從原車電瓶中取電，這樣的后果是會(huì)造成原車電瓶出現(xiàn)虧電導(dǎo)致車輛不能正常啟動(dòng)。但是到目前為止，還很少聽(tīng)車友反應(yīng)能將電池用到這種程度的。

接下來(lái)就該列舉一些48V儲(chǔ)能電池的劣勢(shì)了：

 

維修不方便

就拿同概率故障的線路，越復(fù)雜的電路維修起來(lái)越不方便。想想看48V蓄電池線束錯(cuò)綜復(fù)雜，打開(kāi)接線盒的瞬間就會(huì)感覺(jué)頭皮發(fā)麻。

 

 2.更容易出現(xiàn)故障

這一點(diǎn)很好理解，從上面相對(duì)復(fù)雜的流程圖就知道了。越復(fù)雜的系統(tǒng)越容易出現(xiàn)問(wèn)題，要知道能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程多了轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器自身也有出現(xiàn)問(wèn)題的可能。同時(shí)在能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，會(huì)伴隨著散熱，散熱導(dǎo)致線束老化加速，溫度過(guò)高還可能出現(xiàn)自燃等情況。

3.電量損耗快

主要原因不管是降壓還是升壓都是要消耗能量也就是電能，同時(shí)這個(gè)產(chǎn)生多余的熱能也是電能消耗的一部分。

4.傳輸效率低

當(dāng)房車在行駛過(guò)程中會(huì)給整車充電，而充電過(guò)程是原車電瓶到生活電瓶的方式。如果兩者電壓都是12V就能夠?qū)崿F(xiàn)直接快速充電。而如果兩者不同前者是12V后者是48V，這時(shí)候就要翻越一座大山（電壓轉(zhuǎn)換器）才能來(lái)到生活電瓶?jī)?chǔ)存起來(lái)。其他的充電方式不管是外接220V市電還是通過(guò)太陽(yáng)能充電都會(huì)經(jīng)過(guò)這樣“翻越大山的過(guò)程”，其傳輸效率問(wèn)題一目了然。

5.經(jīng)濟(jì)實(shí)用性更低

由于使用48V電相對(duì)應(yīng)的就要加裝12/48 V 、48/12V轉(zhuǎn)換器這個(gè)肯定是要花錢的

6.安全性低

這個(gè)是一個(gè)物理常識(shí)，由于人體的安全電壓為36V。超過(guò)這個(gè)電壓后比如生活電壓48V會(huì)對(duì)人體造成傷害。當(dāng)然房車上一般都會(huì)有相應(yīng)的防護(hù)措施但是在源頭上杜絕這個(gè)問(wèn)題不是更好嗎？