各種電池的開路電壓（不放電時(shí)正負(fù)兩極之間的電位差）是由電池正、負(fù)極與電解材料決定的。進(jìn)一步說，就是由不同材質(zhì)的電化學(xué)反應(yīng)決定的。只要正負(fù)極材料一樣，不管電池體積多大、容量多大，電壓都是一樣的。

 

只有一種不算例外的例外，一節(jié)電池可以通過疊加串聯(lián)多個(gè)小電池單元實(shí)現(xiàn)整數(shù)倍的電壓，這類電池叫做疊層電池。

 

常見電池的正負(fù)極材質(zhì)：

 

干電池（堿性鋅錳電池、鋅錳電池、碳性電池等，錳或二氧化錳+/鋅-）電壓1.5V

 

疊層干電池通過串聯(lián)6單元干電池達(dá)到9V。ICE型號(hào)為6F22，第一個(gè)6表示6疊層。

 

鎳氫/鎳鎘電池1.2v

 

鎳鋅電池1.6V

 

鉛酸蓄電池（二氧化鉛+/鉛-）一個(gè)單元2V，汽車用串聯(lián)12V。

 

鋰電池/鋰離子/鋰離子聚合物電池（二氧化錳+/鋰- 鋰+/鋰-石墨-）3.7V

 

鋰鐵電池（二硫化亞鐵+/金屬鋰-）1.5V

鐵鋰電池（磷酸鐵鋰+/石墨-）3.2V

 

注意，以上都是標(biāo)稱電壓，電池從滿電到耗光，實(shí)際電壓是有變化的。

 

例如干電池100%是電量大約1.65V（碳性）或1.63V（堿性），50%電量是1.2-1.3V，終止電壓一般0.9V。

 

鋰電池是4.2-3V，一旦充電高過4.2V或者放電低過3V（2.4V），電池材料開始損壞，這就是所謂的過充、過放。所以鋰電池都需要保護(hù)電路控制充電放電的電壓。

 

至于1.2V的鎳鉻、鎳氫池，標(biāo)稱1.2V，充滿是1.4V甚至更高一些，放電可以到1V，很多情況下替代干電池。但是某些電器的電路要求單節(jié)電池提供1.3V以上的電壓，那就沒什么辦法了。有種說法是因?yàn)槌潆婋姵匦枰潆?，所以，電壓要比干電池下?0%，否則充不進(jìn)去，我覺得似乎不太合理吧。。。pin008評(píng)論：各種電池的開路電壓（不放電時(shí)正負(fù)兩極之間的電位差）是由電池正、負(fù)極與電解材料決定的。進(jìn)一步說，就是由不同材質(zhì)的電化學(xué)反應(yīng)決定的。只要正負(fù)極材料一樣，不管電池體積多大、容量多大，電壓都是一樣的。只有一種不算例外的例外，一節(jié)電池可以通過疊加串聯(lián)多個(gè)小電池單元實(shí)現(xiàn)整數(shù)倍的電壓，這類電池叫做疊層電池。常見電池的正負(fù)極材質(zhì)：干電池（堿性鋅錳電池、鋅錳電池、碳性電池等，錳或二氧化錳+/鋅-）電壓1.5V

 

鉛酸蓄電池（二氧化鉛+/鉛-）一個(gè)單元2V，汽車用串聯(lián)12V。

 

鋰電池/鋰離子/鋰離子聚合物電池（二氧化錳+/鋰- 鋰+/鋰-石墨-）3.7V

 

鋰鐵電池（二硫化亞鐵+/金屬鋰-）1.5V鐵鋰電池（磷酸鐵鋰+/石墨-）3.2V注意，以上都是標(biāo)稱電壓，電池從滿電到耗光，實(shí)際電壓是有變化的。例如干電池100%是電量大約1.65V（碳性）或1.63V（堿性），50%電量是1.2-1.3V，終止電壓一般0.9V。鋰電池是4.2-3V，一旦充電高過4.2V或者放電低過3V（2.4V），電池材料開始損壞，這就是所謂的過充、過放。所以鋰電池都需要保護(hù)電路控制充電放電的電壓。至于1.2V的鎳鉻、鎳氫電池，標(biāo)稱1.2V，充滿是1.4V甚至更高一些，放電可以到1V，很多情況下替代干電池。