傷害電池的五大隱形殺手你知道嗎？電池究竟該如何保養(yǎng)維護(hù)呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-03 21:07
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很簡單哦，為保護(hù)電池，我們可以充足電后存放，并且每隔一個月至少充一次電，如此能夠有效的解決電池內(nèi)形成不可逆鹽化和晶枝短路等。
2．充電前，有必要清空電量嗎？
就如時下的手機(jī)一樣，電動車電池也沒有必要徹底清空電量，再去充電，可以隨時充電。
3．電池需要首次充電進(jìn)行補(bǔ)充充電嗎？
這是有必要的。電池在出廠到使用，一般會經(jīng)過2個月左右時間，甚至有更長時間，自然會存放中消耗一部分電量，所以，有必要進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免大家誤認(rèn)為電池容量不符合說明書標(biāo)注的電量。
4．過度充電或充電不足，對電池有危害嗎？
有，不光是有，還是大大的危害！過度充電超過電池額定電流，最直接的影響是電池溫度升高，長期造成大量失水，嚴(yán)重甚至?xí)凶冃蔚墓收?。充電不足的話，危害是長期以往，容量會一次又一次的變小，給我們造成的感覺就是電池越來越不禁用了。
5．電池經(jīng)常充和放空電量，哪個對電池更有好處？
它們兩個對電池都沒有好處。電池經(jīng)常充，如果遇到是質(zhì)量高的好電池，那就還好，充電勤有助于保護(hù)電池壽命，然而對于市場上流通的電池來說，充電過勤反而傷其根本，影響電池壽命；電池放空再充電，也不好，因為電池負(fù)荷時間長，很容易對電池造成損害。
6．電壓與容量有直接關(guān)系嗎？
并沒有！電壓是電壓，電量是電量，并不能說電壓高就容量高，電壓低容量就低，不過，在負(fù)載情況下，電池電壓是與電池電量有關(guān)系的，甚至可以說是正比。
7．電池過度使用有哪些危害？
電動車電池如果過度使用，如此會造成電池過度發(fā)熱，進(jìn)而造成電池內(nèi)硫酸物質(zhì)的減少，濃度的縮減，會造成一種特殊物質(zhì)的產(chǎn)生，很容易在極板上形成一種粗大堅硬的晶體，會造成電池接受電量的能力，縮減電池的使用能力。
8．電池額定容量大小與壽命有關(guān)系嗎？
有。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生膨脹、收縮（ 特別是正極板） ，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數(shù)。
9．什么情況時，我們需要對電池進(jìn)行維護(hù)充電？還有需要注意些什么？
當(dāng)出現(xiàn)這些情況時：1.電池容量變小太快；2.有電池變質(zhì)損壞了；3.電池失液后，補(bǔ)液后；4.電池長時間不用；5.過量使用電池；6.電池長時間在惡劣環(huán)境后；7.長期保持充電不足，是需要對電池進(jìn)行維護(hù)充電的。而注意事項是要在原裝充電器電壓下充電，還有是要多階段恒定電流充電。
10．電池表現(xiàn)與溫度有關(guān)系嗎？
溫度高，充電接受能力好，容易充上電；溫度低，就很難充上電，因此啊，我們在日常使用中，一定要注意不能造成充電器和電池溫度變化過快，這樣直接造成電池的充電性能，有時也會對電池造成傷害。我們都知道，翻新電池壽命短，維護(hù)電池性能差，但是即使你買到一組質(zhì)量不錯的品牌電池，稍不注意，還會有另外五大隱形殺手，導(dǎo)致電池壽命縮短。
殺手一、劣質(zhì)的充電器。
電池里的電是通過充電器來充滿的，因此電池的壽命也由充電器決定，劣質(zhì)充電器成為電池的頭號殺手。目前，電動車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。
雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。
殺手二、不良的使用習(xí)慣。
長期過充或者欠充都會導(dǎo)致電池壽命縮短。多次長時間充電，容易導(dǎo)致電池因為過充而充鼓；拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。另外假如長期電池充不滿，會導(dǎo)致電池的容量越老越小。
殺手三、惡劣的充電環(huán)境。
充電環(huán)境不能太冷、太熱。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。
殺手四、快速充電站。
快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內(nèi)沖入一定電量的充電裝置，快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，嚴(yán)重超過了電動車電池的充電負(fù)荷，這樣的話就會損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造。
而電動車經(jīng)常使用大電流充電會加速電池極板的極化速度，讓電池縮短壽命甚至可能出現(xiàn)瞬間充壞的情況！快速充電對電動車的電池是會用損害的，對于這種損害，電瓶賣家是不給保修的，也不在三包的范圍之內(nèi)。
殺手五、里程增加器。
現(xiàn)在電動車都有欠壓保護(hù)，用來保護(hù)電池過放電，而“里程增加器”就是把電池榨干。有人形象的評價電動車“里程增加器”，就是電池的強(qiáng)心針，隨著電池充放電次數(shù)越來越多，電池老化，容量變小很正常。長時間的這樣放電，對電瓶起到致命的損傷，大多懂電瓶的人都知道，長時間的過放電會讓電瓶硫化的更快，使用壽命縮短。
