電動車現(xiàn)在已經(jīng)成為生活中必不缺少的代步工具，基本上每家都要有一輛，那么你知道該如何正確的給它充電嗎？很多人都不清楚電動車蓄電池是應(yīng)該沒電了再充呢還是稍微電不足了就充的問題?，F(xiàn)在大街上騎電動車的朋友越來越多，但是對電動車蓄電池充電的正確方法知道的缺寥寥無幾。今天就該如何給電動車蓄電池充電給大家說一下：

　　1、要保持蓄電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降。

　　2、進(jìn)行定期深放電：建議您使用兩個月后二進(jìn)進(jìn)行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù)。

　　3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。

　　4、定期檢驗(yàn)：假如你買的新車?yán)m(xù)行里程為50km，三月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴(yán)重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，以48V為例，一般充滿電應(yīng)為52V左右，假如少好幾伏，應(yīng)找本店修理更換。另外也應(yīng)檢查充電器的故障。

　　5、電動助力車的設(shè)計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因?yàn)榇藭r電機(jī)電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續(xù)行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好的習(xí)慣。

　　6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般 -10℃容量為80%。

　　7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應(yīng)將車放在陰涼通風(fēng)干燥的地方。

　　8、電動助力車所用鉛酸電池的壽命長短與用戶的日常使用維護(hù)有很大的關(guān)系，一般來說，要注意以下幾點(diǎn)：

　　（1）電池每次使用放電深度越?。ň嚯x越短），電池的使用壽命就越長，平時應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持足電狀態(tài)。

　?。?）充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間就控制在3-10小時內(nèi)，不得長時間充電。

　　（3）電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補(bǔ)充一次。

　　（4）大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負(fù)重、頂風(fēng)時用腳踏加以助力。

　?。?）充電時要用配套的充電器，放置有陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕，切勿讓水進(jìn)入充電器，防止觸電事故。

近日，由于天氣炎熱，電池充鼓的情況增多，甚至發(fā)現(xiàn)一組6月20日剛裝的新電池也充鼓了。通過向顧客了解原因，主要是這段時間天氣太熱，加上不合理的充電導(dǎo)致。那么，夏季到底如何科學(xué)充電才能對電池不造成傷害？

一、電動車不要一停下來就立即給電池充電。電動車在騎行狀態(tài)下，電池本身就會發(fā)熱，再加上天氣炎熱，有時電池的外殼甚至可以達(dá)到70℃以上，在這時給電池充電會加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池沖鼓的風(fēng)險。正確的做法是先把電動車停下來半小時以上待電池冷卻后，再充電。

二、電動車不要在太陽直射的情況下給電池充電。電池在充電過程中也會發(fā)熱，如果在太陽直射的情況下充電，也會導(dǎo)致電池失水，對電池造成損傷，盡量在陰涼處給電池充電，或選擇在傍晚的時候給電動車充電。

三、電動車不要使用雜牌充電器給電池充電。目前，電動車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。電動車充電器如果不能正常使用，建議到專業(yè)電動車售后維修店更換一個優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲電池使用壽命。

四、電動車充電時間不要超過8小時，即時充電器不轉(zhuǎn)燈也不要超過8小時，嚴(yán)禁整晚充電。很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^充而充鼓，上文中提到的那組剛裝一個月就充鼓的電池就是因?yàn)槎啻伍L時間充電造成的。夏季給電動車充電不要超過8小時，即時有時可能會遇到已經(jīng)充電8小時但充電器并未轉(zhuǎn)燈的情況，這是也應(yīng)該停止充電，充電器可能也受到溫度影響，參數(shù)漂移。

五、電動車充電器要做到專車專用，不要混用。現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經(jīng)常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。

六、電動車不要使用快速充電站給電池充電。現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。有電動車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充電站造成的結(jié)果。

七、電動車充電器不要隨車攜帶，應(yīng)該固定妥善存放。有些電動車用戶，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車上，其實(shí)電動車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸時可能造成脫焊，導(dǎo)致接觸不良，造成充電時電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效，造成電池?fù)p傷。