現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車(chē)的空調(diào)都是通過(guò)獨(dú)立控制模塊與汽車(chē)電控系統(tǒng)以及電瓶鏈接，也就是說(shuō)在傳統(tǒng)車(chē)輛上發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉一段時(shí)間后，空調(diào)也是會(huì)關(guān)閉，但一部分車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，空調(diào)仍然能夠使用一段時(shí)間。

如果消費(fèi)者在離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，不關(guān)閉空調(diào)，那么對(duì)于個(gè)別車(chē)輛來(lái)說(shuō)空調(diào)也是會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，長(zhǎng)時(shí)間在不起用發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，電機(jī)無(wú)法及時(shí)的給電瓶進(jìn)行供電就容易造成電瓶的虧電，電瓶虧電對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)無(wú)異于災(zāi)難，半年以上虧電的鉛酸電池就已經(jīng)發(fā)生報(bào)廢。即使車(chē)輛在關(guān)閉后空調(diào)也隨之停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但一旦開(kāi)啟車(chē)輛空調(diào)瞬間開(kāi)啟所需要的電流也是非常大的，對(duì)于供電系統(tǒng)是不小的壓力，甚至可能會(huì)造成控制電路或保險(xiǎn)絲的燒毀，雖然維修成本不高，但維修檢查卻很浪費(fèi)時(shí)間。

目前很多消費(fèi)者都喜歡升級(jí)原廠的音響系統(tǒng)，首先是更換大功率的音響系統(tǒng)并且升級(jí)控制板路，但很少給消費(fèi)者關(guān)注在音響升級(jí)時(shí)也需要改動(dòng)原廠線束，并且對(duì)供電系統(tǒng)也要進(jìn)行一定的調(diào)整。如果進(jìn)行大功率的音響升級(jí)，而不更改原廠的線束，會(huì)造成大功率音響在使用過(guò)程中電力的損耗，從而在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)于電瓶電量的消耗也就越高。很多消費(fèi)者也喜歡將升級(jí)后的大功率音響長(zhǎng)時(shí)間播放，有可能在短時(shí)間內(nèi)，電瓶未發(fā)生明顯的損耗，不會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛，但長(zhǎng)此以往電瓶長(zhǎng)時(shí)間處于低電量狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重影響其壽命。

對(duì)于電瓶來(lái)說(shuō)，電瓶液液位影響著其工作狀態(tài)以及壽命，如果電池液液位長(zhǎng)期過(guò)低，會(huì)造成其電極暴露在空氣中，發(fā)生氧化后工作狀態(tài)發(fā)生改變，影響電瓶的電池容量，在充放電工程中電瓶電壓不穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)電瓶過(guò)熱的現(xiàn)象。所以建議消費(fèi)者定期檢查電瓶液液位，防止電極脫離液位，造成電瓶的損壞。

現(xiàn)在很多車(chē)輛都配備了啟停系統(tǒng)，雖然一部分車(chē)輛的啟動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)按鍵關(guān)閉，但難免會(huì)在紅綠燈等城市路況，頻繁的啟停。雖然啟停系統(tǒng)可以降低汽車(chē)的油耗，但從目前的趨勢(shì)上來(lái)看啟停系統(tǒng)似乎有些雞肋，不太適合國(guó)內(nèi)的行駛工況，汽車(chē)啟動(dòng)尤其是啟停系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)需要大量的電量，才可以驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作，連續(xù)的啟停，會(huì)使電瓶處于一定的低電量狀態(tài)，而且城市行駛發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況并不理想，所以電瓶很容易出現(xiàn)虧欠的狀態(tài)。

而且啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要瞬間較大功率的供應(yīng)，對(duì)于電瓶來(lái)說(shuō)也是不小的負(fù)荷，長(zhǎng)期頻繁的處于這種高負(fù)荷狀態(tài)，電瓶老化速度加快。

鉛酸電池是一種化學(xué)類(lèi)儲(chǔ)能電池，對(duì)于使用溫度有一定的要求，雖然我們正常的氣溫并不會(huì)造成很大的影響，但如果長(zhǎng)時(shí)間停止不用并且處于陰冷地區(qū)會(huì)造成，電解液活性降低，逐漸的電解液以及電極就會(huì)發(fā)生變性以及腐蝕。

對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)，是存在一定的緩放以及漏電現(xiàn)象，長(zhǎng)期儲(chǔ)存后平均每天大約會(huì)下降0.8%的電量?jī)?chǔ)存，當(dāng)鉛酸電池長(zhǎng)期處于百分之十以下的電量，其電池總體容量也會(huì)下降，當(dāng)鉛酸電池總?cè)萘肯陆档桨俜种耸院?，我們就可以定義為電瓶已經(jīng)報(bào)廢。

現(xiàn)在很多車(chē)身都使用了一定的電機(jī)維持設(shè)備，比如捷豹的部分車(chē)型使用了電機(jī)后尾翼，在車(chē)輛停止后如果電機(jī)維持設(shè)備繼續(xù)工作，比如電動(dòng)后尾翼，等繼續(xù)保持開(kāi)啟狀態(tài)，那么對(duì)于電量的消耗也是非常巨大的。