對于動力電池來說，通常大家最關(guān)心的問題無非是電池的壽命、電池的安全性以及電池的續(xù)航性能等這幾個方面。其實(shí)，不管是傳統(tǒng)的鉛酸電池，還是現(xiàn)在電動車新國標(biāo)落地以后“來勢很猛”的鋰電池，電池的壽命以及耐用性，都在消費(fèi)者選擇電池的過程中扮演著舉足輕重的角色！

 

常說：鋰電池只能充放電500次？

 

在日常生活中，我們經(jīng)常會聽到這樣一種說法：“鋰電池壽命比傳統(tǒng)電池要長，循環(huán)壽命可達(dá)500次。”通常，我們會把鋰電池的壽命是“500次”，想當(dāng)然的認(rèn)為是充電次數(shù)，事實(shí)上指的500次充放電周期。

 

一個充電周期，指的是鋰電池的電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。舉個例子，一塊鋰電池當(dāng)天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。

 

電池耗盡再充電，延長鋰電池壽命？

 

很多人可能會疑惑，是不是鋰電池充放電超過500個周期，就得換新鋰電了呢？ 很多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電 ，這樣真的可以延長鋰電池壽命嗎？

 

事實(shí)上，每完成一個充電周期，電池容量就會相對減少一點(diǎn)。不過，這個電池容量減少幅度非常小，并不影響電池的正常性能。據(jù)了解，現(xiàn)在高品質(zhì)的鋰電池經(jīng)過多個周期充放電之后，電池容量仍然可達(dá)80%以上。 

 

如何延長鋰電池壽命呢？

 

1、首次騎行時(shí)，最好把鋰電池充滿，主要是因?yàn)殇囯姵貜某鰪S那一刻，就開始處于一個自放電過程，自放電會使鋰電池帶電量減少 。

 

2、每次騎行時(shí)，不要將電池電量完全耗盡，長期過放會使電池壽命減少3倍。當(dāng)電動車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時(shí)，要及時(shí)地停止騎行，去盡快充電。

 

 

 

3、注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。如果長時(shí)間不用電池，應(yīng)將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，并要在60~90天內(nèi)充電一次，以免存放時(shí)間過長，電池因自放電導(dǎo)致電量過低，造成不可逆的容量損失，因?yàn)殇囯姵氐淖罴汛娣艩顟B(tài)是半電存放。

 

4、千萬不能過充，當(dāng)充電完成指示燈亮?xí)r，要停止充電。 

 

5、盡量使用原裝鋰電池充電器充電，原裝充電器配套性能強(qiáng)，充電倍率適度，避免因過大電流充電造成對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損害。

 

總之，鋰電壽命和充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和充電次數(shù)沒有直接關(guān)系。雖然鋰電池的壽命是有限的，但是可以通過平時(shí)對鋰電池的規(guī)范使用和定期的維護(hù)來相對延長鋰電池的壽命！并且由于電池內(nèi)部含有高度易燃的液體電解質(zhì)，可能會短路甚至起火。用鋰金屬代替鋰離子電池中使用的石墨陽極，可以提高能量密度：鋰金屬的理論充電容量比石墨高近10倍。但在電鍍鋰的過程中，樹突往往會形成，如果它們穿透電池中間的隔膜，就會造成短路，引發(fā)人們對電池安全的擔(dān)憂。研團(tuán)隊(duì)決定專注于固體陶瓷電解質(zhì)，與傳統(tǒng)的鋰離子電池中的易燃電解質(zhì)相比，它們在提高安全性和能量密度方面顯示出巨大的潛力。對可充電固態(tài)鋰電池特別感興趣，因?yàn)樗鼈兪窍乱淮茉创鎯Φ挠星熬暗暮蜻x產(chǎn)品，大多數(shù)固體電解質(zhì)是陶瓷的，因此不易燃，消除了安全隱患。