冬天來了，有不少騎電動車的朋友們都會有這樣一種感覺，天氣冷的時候電動車跑不遠，針對這種情況，我可以明確的告訴大家這是正常的，溫度的下降，電池充電變慢而放電變快，所以說，同樣的電瓶夏天要比冬天跑的遠，因為電池使用時間，和溫度有很大關系，當溫度高的時候，電瓶里的鉛酸會更好的進行化學反應，充放電也就更充分，當溫度低的時候，電池則充電放電過少，電池容量以溫度25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠）。冬天行駛里程計算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。所以說，如果你的車子熱天跑70公里，冬天跑 35公里，那是很正常的，不需要找維修師傅，等到了夏天電池慢慢的就好了，因為你找人家，人家給你檢測電池沒問題，又給你裝上去了，這樣即耽誤你的時間，也耽誤修理工的時間

 

不管鉛酸電池、鋰電池、還是大容量的水電池，到了冬天都跑不遠，如果想跑遠點，建議選擇鋰電池，因為鋰電池受溫度的影響最小，下面我給大家介紹下電池怎么保養(yǎng)，如何充電

 

1、由于冬季氣溫低，電動車的行駛路程也會減少，為了保證電動車半路沒電，最簡單暴力的辦法是及時充電，做到隨用隨充。充電夏天8小時左右，冬天10小時左右就可以了，另外電池電量用到百分之30左右充電就可以了，電池電量千萬不要用干

 

2、電動車起步時要避免猛加油門，上坡時要助力，以避免大電流放電

 

3、電池長期不用，一個星期補充一次電，電池存放時，千萬不要虧電存放，電動車樁頭最好打上黃油以避免腐蝕螺絲或充電時接觸不好，充不飽電，電池與電池之間要加紙片以避免電池出現(xiàn)粘連

 

4、充電時要用原裝充電器或者配套充電器。充電器最好不要混用，電動車電池充電不要過充，過充會導致電池缺水不變燈，嚴重會導致鼓包，如果電池鼓包后用戶跑的近，完全沒必要更換電池，做到隨用隨充就好，電池不變燈可以適量的加蒸餾水什么時候給鋰電池充電？有人會不假思索地回答：電動車沒電了就去充電。其實沒錯，因為鋰電池的充放電次數(shù)是有限的，所以應該將鋰電池的電盡可能用光再充電。

 

在正常情況下，應該把電池電量用完再充電，但是根據(jù)實際生活需要來具體實施。例如今晚電動車剩余電量不足支撐明天的行程，第二天又不具備充電的條件，這時就應該及時充電。

其實，堅持把電池剩余的電量用完，再充電的原則指的不是把電池用得一干二凈這種極端做法 。如果電動車出現(xiàn)電量過低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電直至無法行駛，此種情況可能會出現(xiàn)因電池過度放電而導致電壓過低，造成損害電池壽命的后果。