閥控式密封鉛酸蓄電池受溫度的影響較大,長期工作,溫度每升高6℃,電池壽命將縮短一半,所以宜安裝在有空調(diào)的房間,采用利于散熱的布放方式。浮充電壓應(yīng)進(jìn)行溫度自動(dòng)補(bǔ)償。

由于目前使用的閥控式密封鉛酸蓄電池是不能添加蒸餾水的,因此電解液干涸是造成電池容量降低和使用壽命縮短的更重要因素。為了避免電解液的大量損失而縮短電池的使用壽命,浮充電壓應(yīng)嚴(yán)格遵照廠家推薦的電壓值。需要均衡充電的電池,宜適當(dāng)采用低壓限流的充電方法,最大充電電流宜不大于2I10,充電電壓應(yīng)限制在2.35V/只以下。

要經(jīng)常觀察電池殼體有無滲漏、變形,連接部位有無松動(dòng)、腐蝕等情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

由于無法測(cè)量閥控式密封鉛酸蓄電池的電解液密度,因此要準(zhǔn)確的了解容量,最有效的方法就是每年進(jìn)行一次核對(duì)性容量試驗(yàn)。操作最可行、簡便的方法是采用蓄電池組巡檢和落后電池處理機(jī)。落后電池也只有在放電狀態(tài)下才能被正確判定,放電時(shí)一組電池中電壓降低最快的一只就是落后電池,在不脫離負(fù)載的情況下,可以對(duì)一只最差的電池進(jìn)行放電,它的容量就代表該組電池的有效容量。

積極使用新產(chǎn)品、新技術(shù),改善維護(hù)工作條件,采用先進(jìn)的維護(hù)工具、儀表,提高維護(hù)水平。某些蓄電池管理系統(tǒng)對(duì)落后和過充電電池具有平衡電壓、有效延長蓄電池使用壽命的作用,通過短時(shí)間的充電和放電,測(cè)量整組和各單只電池的端電壓及內(nèi)阻,采集數(shù)據(jù),利用專有算法分析蓄電池的內(nèi)部特性,辨別落后和過充電池,預(yù)告蓄電池的容量。將該系統(tǒng)接入正在進(jìn)行浮充的電池組,能自動(dòng)降低過充電電池的電壓,提高落后電池的電壓,防止過充和充電不足,使電池處于最佳的工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)平衡整組電池、延長蓄電池使用壽命的目的。

嚴(yán)禁深度放電。蓄電池的使用與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的永久性損壞。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命,非迫不得已,不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。

盡量避免過電流、過壓充電。過流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲,使極板表面的活性物質(zhì)脫落,造成電池可供使用容量下降,嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路從而使蓄電池?fù)p壞。過壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出,從而使電池使用壽命縮短。

及時(shí)更換活性下降、內(nèi)阻過大的電池。對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ,如電池的內(nèi)阻超過200mΩ以上,將不足以維持設(shè)備的正常運(yùn)行,對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換。

避免蓄電池新舊混用。由于新電池的內(nèi)阻比較小,而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大,當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí),由于舊電池的內(nèi)阻大,分壓會(huì)相對(duì)偏大,極容易造成過壓充電現(xiàn)象,而對(duì)于新電池,內(nèi)阻較小,充電電壓小但電流偏大,又容易造成過流現(xiàn)象,所以在充放電過程中應(yīng)避免新舊電池混充。蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí),只能一次性全部更換,不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨(dú)更換下來,否則會(huì)因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮,縮短整組電池的使用壽命。否則,充電時(shí),內(nèi)阻大的降壓大,正常的電池兩端電壓就不足,長此下去,即影響了正常的電池。