房車上可以用磷酸鐵鋰電池嗎？安全嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-22 20:18
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磷酸鐵鋰電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.安全性能的改善
磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過充安全性較之普通液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改善。
2.壽命的改善
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。
長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次
磷酸鐵鋰電池
，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池?zé)o此性能。
3.高溫性能好
磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
4.大容量
具有比普通電池（鉛酸等）更大的容量。5AH-1000AH（單體）
5.無記憶效應(yīng)
可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。
6.重量輕
同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。
7.環(huán)保
該電池一般被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認(rèn)證通過），無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。
上面幾點(diǎn)該電池的優(yōu)點(diǎn)，車友最關(guān)心的是在房車上用磷酸鐵電池的安全性，經(jīng)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)結(jié)果表明，磷酸鐵電池的安全性非常高，鋰離子電池的正極為磷酸鐵鋰材料，其安全性能與循環(huán)壽命有較大優(yōu)勢(shì)，這些也正是動(dòng)力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。1C充放循環(huán)壽命可做到2000次，穿刺不爆炸，過充時(shí)不容易燃燒和爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易并串聯(lián)使用。
磷酸鐵鋰電池的特性：
1.高效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；
2.高溫時(shí)性能良好：外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；
3.即使電池內(nèi)部或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸、安全性最好；
4.極好的循環(huán)壽命，經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%；
5.過放電到零伏也無損壞；
6.可快速充電；
7.低成本；
8.無記憶效應(yīng)：可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。
體積小、重量輕，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的1/3，重量是鉛酸電池的1/3。
磷酸鐵鋰電池和其它鋰電池區(qū)別
磷酸鐵鋰電池和鋰電池是不一樣的。
1、磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的， 現(xiàn)在主要方向是動(dòng)力電池，相對(duì)NI-H，Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)。
2、鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。
3、磷酸鐵鋰穿刺不起火不爆炸，鋰電池會(huì)。
4、磷酸鐵鋰耐過充到100%都不會(huì)起火爆炸；鋰電池達(dá)到規(guī)定數(shù)值就會(huì)析氣鼓脹。
通過以上的資料摘錄，相比其它鋰電池，磷酸鐵鋰電池安全性是最好的。同時(shí)該電池還具有使用壽命長(zhǎng)，支持大電流充放電，重量輕等特點(diǎn)，是比較適合房車使用的電池。 相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1月,我國磷酸鐵鋰電池裝機(jī)電量約1.4GWh,同比增長(zhǎng)174%;三元電池裝機(jī)電量約3.28GWh,同比增長(zhǎng)356%;錳酸鋰電池裝機(jī)電量約0.04GWh,同比下降36%;鈦酸鋰電池裝機(jī)電量約0.05GWh,同比增長(zhǎng)229%。
“早前,我們就已作出預(yù)測(cè),磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量會(huì)有所回升。”深圳市雄韜電源科技股份有限公司研發(fā)中心副總監(jiān)高鵬然接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示,新能源汽車補(bǔ)貼對(duì)動(dòng)力電池能量密度的要求十分明顯,特別是在乘用車領(lǐng)域,企業(yè)配套三元電池可以獲得較高的補(bǔ)貼,而磷酸鐵鋰電池則受制于此。如今,補(bǔ)貼加速退坡給磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)帶來了新希望。
動(dòng)力電池行業(yè)專家王偉(化名)分析稱,目前,三元電池裝機(jī)量占比最高,磷酸鐵鋰裝機(jī)量的增長(zhǎng)也不容小覷。“根據(jù)今年首批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,江淮、江淮大眾、奇瑞新能源等企業(yè)加快在磷酸鐵鋰市場(chǎng)的應(yīng)用布局;專用車方面,磷酸鐵鋰電池配套數(shù)量占優(yōu)勢(shì),這也是車企在為應(yīng)對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代做準(zhǔn)備;另外,32款純電動(dòng)客車全部配裝磷酸鐵鋰電池。”他指出,新能源商用車配裝磷酸鐵鋰電池依然是主流,在乘用車領(lǐng)域則有“反撲”勢(shì)頭。
在高鵬然看來,隨著補(bǔ)貼退坡的到來,磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)將盡顯。電動(dòng)專用車企業(yè)看重成本優(yōu)勢(shì),更多選配磷酸鐵鋰電池。再則,雖然暫停三元電池客車進(jìn)入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的限制已經(jīng)不在,但其徹底打開局面仍然需要一定時(shí)間,這使得磷酸鐵鋰電池的裝配量占比較大。
