鉛酸電池是主要由氧化物及鉛其制成電解液是硫酸溶液的蓄電池。正極主要成分為二氧化鉛 ， 負(fù)極 主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛，鋰電池是由鋰金屬或 鋰合金為 負(fù)極 材料，使用非 水電解質(zhì)溶液的電池。 在理論上鋰電池是比鉛酸電池環(huán)保的，但是為何不環(huán)保的鉛酸電池還能應(yīng)用于眾多行業(yè)而且不能用鋰電池完全取代鋰電池呢？今天小編就帶你來(lái)分析一下：

 

1：安全性：同等體積鉛酸電池相對(duì)容量較低，鋰電池能量密度高，同等大小的電池，鋰電池容量更多。容量更高說(shuō)明儲(chǔ)存的能量也就高，相對(duì)的安全性也就低，鋰電池安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，沒(méi)有專業(yè)的知識(shí)操作不當(dāng)?shù)脑?，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。

 

2：價(jià)格便宜 和鋰電池相比，同等容量的鉛酸電池的價(jià)格便宜，鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高，消費(fèi)者更容易接受。

 

鋰電池組

 

3：放電特性，鉛酸電池的高倍率放電性能比鋰電池相對(duì)更好。

 

鋰電池組

 

但是鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度低；循環(huán)使用壽命沒(méi)有鋰電池高。

 

當(dāng)然鋰電池還是有很多優(yōu)勢(shì)的，總之在社會(huì)技術(shù)進(jìn)步的價(jià)格降低前提下，終有一天，鋰電池技術(shù)是要代替鉛酸電池的。鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不突出。據(jù)眾多經(jīng)銷鋰電車的經(jīng)銷商反映：采用國(guó)產(chǎn)鋰電池的電動(dòng)車，返修率居高不下。國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)（pack）工廠制造出來(lái)的鋰電池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，價(jià)格十分的懸殊：以錳系材料的48V12Ah約500元/組左右，鎳鈷錳三元材料的鋰電池48V12Ah約650元/組左右。但是pack鋰電池48V12Ah只有約320元/組左右。但是這種pack鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無(wú)法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒(méi)有多大的優(yōu)勢(shì)，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無(wú)法滿足行駛長(zhǎng)距離的要求。

 

返修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用。一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進(jìn)行返修，時(shí)間長(zhǎng)則一個(gè)星期左右，甚至有的更長(zhǎng)，讓消費(fèi)者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無(wú)法維修或更換鋰電池內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的電芯，一定要通過(guò)快遞運(yùn)送到制造企業(yè)，通過(guò)專業(yè)設(shè)備來(lái)進(jìn)行電池的維修。這是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。

 

鋰電池過(guò)于“嬌貴”，無(wú)法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰。鋰電車在使用過(guò)程中，經(jīng)不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會(huì)產(chǎn)生燃燒與爆炸；鋰電池對(duì)充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來(lái)充電，一旦電流過(guò)大，擊穿鋰電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能產(chǎn)生導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。