鋰電池的能量密度是什么意思？為什么電動汽車要關(guān)注電池能量密度？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-22 12:47
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電池的平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
電池能量密度=電池容量×放電平臺/電池厚度/電池寬度/電池長度。
計算方法雖然簡單，不過同時需要注意以下幾點：
電池容量
現(xiàn)常規(guī)鋰離子電池的放電倍率還是介于0.2C～0.5C，而一般電池在這個倍率期間的放電容量差值不超過1%。但對于高倍率放電而言，其容量與低倍率差別明顯。因此對于有特殊放電倍率的電池而言，需留意其放電倍率再計算相對應(yīng)的能量密度。
放電平臺
三元材料與鈷酸鋰材料的放電平臺有差距，卷繞電池與疊片電池的放電平臺有差距，相同電池不同倍率下放電平臺有差距。我們廠子給出的放電平臺是鈷酸鋰卷繞電池在0.5C下的放電平臺，值為3.7V。其他廠子的規(guī)格我不知道。
電池尺寸
對于單個電池而言，那么三維量一下就可以了。對于批量電池而言，三維都需要按該批量電池的最大厚/寬/長來算。同理對于批量電池而言，容量需要取A品最低容量或者說是取該批電芯的允許min容量。
上面啰嗦一大堆也不知道你看沒看，其實計算能量密度遠遠不如計算容量密度來的準(zhǔn)確，客戶從來都是要容量的，誰看能量?。壳夷芰棵芏雀龢O材料有關(guān)，三元平臺低但是算能量密度時也不會將其放電平臺算的低。一句話：能量密度非客戶需要且沒有容量密度準(zhǔn)確，所以能量密度參考價值不是太大。
最后給出我們這里的能量密度計算方法及對應(yīng)單位：
能量密度（Wh/L）=電池容量（mAh）×3.7（V）/厚度（cm）/寬度（cm）/長度（cm）。
再傻瓜的理解為每單位電池重量電池所具有的能量，例如：
200Wh/kg是平均1公斤電池具有200Wh的供電能量。當(dāng)然是這個值越大越好，可以減少電池的自身重量所消耗的能量。近兩年來，選購新能源汽車的消費者越來越多，而與之相關(guān)的汽車部件也尤為受到關(guān)注。在這其中，新能源車的電池應(yīng)該是我們最為關(guān)心的部件。那么，我們在購車時，除了要關(guān)注電池的品牌、續(xù)航、壽命等基本信息，還有一個性能指標(biāo)我們要格外關(guān)注，那就是電池能量密度。
首先，我們來說說什么是電池能量密度。電池能量密度就是電池的平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。簡單來說，電池的能量密度和鈣片中的鈣含量一樣，相同體積或重量下，能量密度越高提供的電能也就越多，續(xù)航相對也越長，提高電池能量密度等于增加了車輛續(xù)航。
此外，作為影響續(xù)航里程的重要指標(biāo)，能量密度也是電池性能以及電動車?yán)m(xù)航影響的關(guān)鍵，電池的能量密度越大，對于車輛續(xù)航里程而言的話就越長，電池的能量密度決定了電動汽車的最大行駛里程。電池能量密度的提升，是一個緩慢的過程，所以提高電池的能量密度也是目前電池研發(fā)中的重中之重。
不難看出，電池的能量密度對于車輛來說是非常重要的指標(biāo)，能量密度是評價電動汽車的能量源是否能滿足預(yù)定的續(xù)駛里程的重要指標(biāo)。所以，當(dāng)我們在選購新能源汽車時，也應(yīng)多關(guān)注一下電池能量密度，畢竟它和我們的續(xù)航里程息息相關(guān)。
