鉛酸電池的好壞該如何檢測？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-21 09:52
點擊量：次
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V；在應用中，經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。
電極中的電化學反應
閥控鉛酸電池的電化學反應式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅(qū)動外部設備。
當VRLA蓄電池充電將達到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產(chǎn)生氧氣，負極產(chǎn)生氫氣，氣體會從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產(chǎn)生的氧氣與負極的海綿狀鉛反應，使負極的一部分處于未充滿狀態(tài)，抑制負極氫氣的產(chǎn)生。
汽車啟動用鉛酸電池是大家日常生活中經(jīng)常用到的東西，有時會出現(xiàn)打不著火的情況，去維修點貨4S店，他們通常會建議您更換新的，其實沒必要。
1.首先您要檢查電瓶的“電眼”根據(jù)電眼的說明判斷好壞，一般來說綠色是好的，紅色是壞的，白色或者黑色就是需要充電或者加電解液，這個具體要看電眼的密度球是什么顏色的，說明上一般都寫明。
2.其次是對電瓶充電，一般一次性充電8小時左右就可以恢復至新電瓶的容量的80%左右了，就可以繼續(xù)使用了。
3.充電后還打不起火，就要借助檢測儀了，一般放電狀態(tài)下連續(xù)放電5-秒左右如果放電電壓達不到8伏特，就說明電瓶有問題，因為您是剛充電的電瓶，不存在虧電的情況。
4.接下來使用放電儀繼續(xù)監(jiān)測，把電瓶的單格打開，把放電按鈕按下，如果有哪個單格出現(xiàn)連續(xù)的氣泡，那么那個單格就損壞了，記錄下來。
5.然后用密度計測試每個單格的密度，如果哪個單格的密度與其他單格相差較大，那么該單格就是損壞的，這兩種情況都要更換單格處理。
更換單格需要專業(yè)人員操作，如果您不是專業(yè)人員，建議您更換電瓶，或者請專業(yè)人士修理。
使用條件
?。?） 避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
（2）使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
?。?）不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
?。?）將電池使用在醫(yī)護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
?。?）將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
?。?）不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
?。?）應用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
?。?）特別注意別讓電池砸在腳上。
（9）電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：77.F（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：5.F到122.F（-15℃到50℃）
充電后：32.F到104.F（0℃到40℃）
儲存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）
?。?0）不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
?。?1）不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時，應定期檢查電池。
壽命
1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，設計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用。若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
因為正極活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢，放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質(zhì)體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95%。這樣反復收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結(jié)合力破壞變緩慢。因此，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質(zhì)脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個循環(huán)，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長壽命25個循環(huán)以上，高于50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，循環(huán)壽命下降。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛松散脫落。
安裝調(diào)試
?。?） 使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會造成電池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。
?。?） 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
?。?） 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會導致電池外殼破裂泄漏或起火。
?。?） 當處理45伏或更高電壓的電池時，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會遭到電擊。
?。?） 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會燃燒或電擊傷人。
?。?） 拆卸電池時請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
?。?） 將電池裝在設備上時，應盡量將它裝在設備的最下面，以便檢查、保養(yǎng)和更換。
?。?） 電池充電時不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細心的處理可能會對操作者造成傷害。
?。?） 不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池。靜電會引發(fā)起火或爆炸。
?。?0）在電池端子、連接片上使用絕緣蓋，以防電擊傷人。
（11）電池的安裝和維護需要合格的專人進行。不熟練的人進行那樣的操作可能會造成危險?！°U酸電池生產(chǎn)企業(yè)大面積停產(chǎn)，給鋰電池提供了機會。
“我們的訂單已經(jīng)排到了10月份，可以說鋰電池供不應求。”安泰科技(000969.SZ)參股的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)北京貝瑪特科技有限公司一位營銷人員告訴本報。
在電動自行車市場，由于技術成熟，鉛酸電池一直占據(jù)主流。今年年初，鋰電池在這個市場的占有率只有4%左右。目前，鋰電池主要應用領域還是在筆記本電腦和手機兩大領域，約占到整個市場份額的70%。
“之前，許多鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對電動自行車市場并不重視。”龔孝燕說。據(jù)行業(yè)人士介紹，鋰電池因為成本較高，電動車市場競爭激烈，所以在這個領域難以與鉛酸電池抗衡。
鉛酸電池和鋰電池各有優(yōu)劣。鉛酸電池技術成熟、價格低，但是不適合快速充放電、體積大且壽命短；而鋰電池可快速充電、可高功率放電、體積小、循環(huán)壽命長，但是價格高、安全性能較差。
雖然鋰電池暫時無法取代鉛酸蓄電池在電動自行車中的絕對地位，但電動自行車對鋰電池的需求必然將出現(xiàn)明顯增長，替代機會出現(xiàn)，而且目前僅僅不到5%的電動車使用鋰電池，市場容量非常小，未來假設使用鋰電池的電動自行車翻倍，將增加約70億元鋰電池需求市場容量。
