新能源汽車磷酸鐵鋰電池有哪些優(yōu)勢你知道嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-18 20:21
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2018年對新能源汽車的補貼政策已經(jīng)開始退坡，并且鼓勵推出高續(xù)航的車型，逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費者們開始接受新能源汽車的普及。新能源汽車也有許多得天獨厚的優(yōu)勢。安靜的駕駛環(huán)境、清潔的能源類型和低廉的用車成本，甚至包括起步時瞬間輸出的超大扭矩，都能讓身邊不少開燃油汽車的朋友羨慕不已。
而作為電動汽車動力之源的電池，自然是重要的零部件之一。電動汽車的續(xù)航、充放電等一切使用也都與電池的性能有著千絲萬縷的聯(lián)系。目前國內(nèi)的動力電池主要分為兩個派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元鋰派。雖然兩者均屬于二次電池，都可以反復(fù)進行充放電使用，但由于材料的差異，最終反映到使用層面的性能還是有比較大的差別。
作為江淮新能源在電池選擇上有什么技巧呢，從數(shù)據(jù)看江淮IEV6升級版采用磷酸鐵鋰電池，運動版采用三元鋰電池方案，看看有什么優(yōu)勢吧！
江淮iEV6E 升級版是在江淮iEV6E 基礎(chǔ)上升級而來，采用磷酸鐵鋰電池，升級不加價，磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170 mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。
經(jīng)濟型電動車之首選：
1、電芯技術(shù)升級：10 年迭代，安全可靠，2018 年iEV6E 升級版為21Ah；超長循環(huán)壽命，質(zhì)保8年或15萬公里，日久見真功；
2、續(xù)航能力升級：綜合工況續(xù)航里程升級到255 公里，電池電量增加到29.2 度，能量回收效率提升至17%；
3、充電速度升級：電池電量升級，充電時間縮短，快充0%—80%充電時長只需1h；
4、駕駛體驗升級：改善結(jié)構(gòu)和材料，提升了車輛駕駛的舒適性和靜謐性；優(yōu)化軟件，降低功耗，動力輸出平穩(wěn)，駕駛無沖擊；時尚外觀、舒適空間、安全易操控、省錢又環(huán)保，是城市代步出行的首選！高效率輸出：標準放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達10C，瞬間脈沖放電（10S）可達20C；
高溫時性能良好：外部溫度65℃時內(nèi)部溫度則高達95℃，電池放電結(jié)束時溫度可達160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；
即使電池內(nèi)部或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸、安全性最好；
極好的循環(huán)壽命，經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%；
過放電到零伏也無損壞；
可快速充電；
低成本；
無記憶效應(yīng)：可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現(xiàn)象，電池無論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。
體積小、重量輕，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的1/3，重量是鉛酸電池的1/3。
對環(huán)境無污染，該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認證通過），無污染，符合歐洲ROHS規(guī)定，為絕對的綠色環(huán)保電池。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當，仍將對環(huán)境形成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用過程中，均無污染。
