冬天來了，有不少騎電動(dòng)車的朋友們都會(huì)有這樣一種感覺，天氣冷的時(shí)候電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，針對(duì)這種情況，我可以明確的告訴大家這是正常的，溫度的下降，電池充電變慢而放電變快，所以說，同樣的電瓶夏天要比冬天跑的遠(yuǎn)，因?yàn)殡姵厥褂脮r(shí)間，和溫度有很大關(guān)系，當(dāng)溫度高的時(shí)候，電瓶里的鉛酸會(huì)更好的進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，充放電也就更充分，當(dāng)溫度低的時(shí)候，電池則充電放電過少，電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時(shí)間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。冬天行駛里程計(jì)算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。所以說，如果你的車子熱天跑70公里，冬天跑 35公里，那是很正常的，不需要找維修師傅，等到了夏天電池慢慢的就好了，因?yàn)槟阏胰思?，人家給你檢測(cè)電池沒問題，又給你裝上去了，這樣即耽誤你的時(shí)間，也耽誤修理工的時(shí)間

 

不管鉛酸電池、鋰電池、還是大容量的水電池，到了冬天都跑不遠(yuǎn)，如果想跑遠(yuǎn)點(diǎn)，建議選擇鋰電池，因?yàn)殇囯姵厥軠囟鹊挠绊懽钚?，下面我給大家介紹下電池怎么保養(yǎng)，如何充電

 

1、由于冬季氣溫低，電動(dòng)車的行駛路程也會(huì)減少，為了保證電動(dòng)車半路沒電，最簡(jiǎn)單暴力的辦法是及時(shí)充電，做到隨用隨充。充電夏天8小時(shí)左右，冬天10小時(shí)左右就可以了，另外電池電量用到百分之30左右充電就可以了，電池電量千萬(wàn)不要用干

 

2、電動(dòng)車起步時(shí)要避免猛加油門，上坡時(shí)要助力，以避免大電流放電

 

3、電池長(zhǎng)期不用，一個(gè)星期補(bǔ)充一次電，電池存放時(shí)，千萬(wàn)不要虧電存放，電動(dòng)車樁頭最好打上黃油以避免腐蝕螺絲或充電時(shí)接觸不好，充不飽電，電池與電池之間要加紙片以避免電池出現(xiàn)粘連鋰離子電池的額定電壓為3.6V（有的產(chǎn)品為3.7V）。充滿電時(shí)的終止充電電壓與電池陽(yáng)極材料有關(guān)：陽(yáng)極材料為石墨的4.2V；陽(yáng)極材料為焦炭的4.1V。不同陽(yáng)極材料的內(nèi)阻也不同，焦炭陽(yáng)極的內(nèi)阻略大，其放電曲線也略有差別，如圖1所示。一般稱為4.1V鋰離子電池及4.2V鋰離子電池?，F(xiàn)在使用的大部分是4.2V的，鋰離子電池的終止放電電壓為2.5V～2.75V（電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數(shù)略有不同）。低于終止放電電壓繼續(xù)放電稱為過放，過放對(duì)電池會(huì)有損害。

 

便攜式電子產(chǎn)品以電池作為電源。隨著便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開發(fā)出許多新型電池。除大家較熟悉的高性能堿性電池、可充電的鎳鎘電池、鎳氫電池外，還有近年來開發(fā)的鋰電池。本文主要介紹有關(guān)鋰電池的基本知識(shí)。這包括它的特性、主要參數(shù)、型號(hào)的意義、應(yīng)用范圍及使用注意事項(xiàng)等。

 

鋰是一種金屬元素，其化學(xué)符號(hào)為L(zhǎng)i（其英文名為lithium），是一種銀白色、十分柔軟、化學(xué)性能活潑的金屬，在金屬中是最輕的。它除了應(yīng)用于原子能工業(yè)外，可制造特種合金、特種玻璃（電視機(jī)上用的熒光屏玻璃）及鋰電池。在鋰電池中它用作電池的陽(yáng)極。

 

鋰電池也分成兩大類：不可充電的及可充電的兩類。不可充電的電池稱為一次性電池，它只能將化學(xué)能一次性地轉(zhuǎn)化為電能，不能將電能還原回化學(xué)能（或者還原性能極差）。而可充電的電池稱為二次性電池（也稱為蓄電池）。它能將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來，在使用時(shí)，再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，它是可逆的，如電能化學(xué)能鋰電池的主要特點(diǎn)。