電池是電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿碓矗姵刭|(zhì)量的好壞會(huì)直接影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航的里程和電池的壽命?，F(xiàn)在市場(chǎng)上常見的電動(dòng)車電池有鉛酸電池、鋰電池、鎳鎘電池和鎳氫電池等。品牌種類多樣，可選性也比較高。

　　一、鉛酸電池

　　鉛酸電池全稱為密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉、容量大、工藝較成熟。特別是近年來電池廠家通過工藝改革、優(yōu)化配方，以及充電技術(shù)的進(jìn)步，使得電池性能有了新突破，電池的使用壽命也大有提高。鉛酸電池也是目前市場(chǎng)上電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿υ?，美中不足的缺點(diǎn)就是鉛酸電池的重量還是稍重。

　　二、鋰電池

　　鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是小巧輕便，相對(duì)于傳統(tǒng)的鉛酸電池更高效、安全、環(huán)保。鋰電池的輕巧耐用，也使得電動(dòng)車更美觀更輕便，很適合老年人和女性朋友。鋰電池的缺點(diǎn)是價(jià)格稍高。

　　三、鎳鎘電池

　　鎳鎘電池重量輕、壽命長(zhǎng)是它最大的優(yōu)點(diǎn)。鎳鎘電池一般可重復(fù)500次以上的充放電，比較耐用。缺點(diǎn)是價(jià)格較高，容量較低，續(xù)航里程短，而且鎳鎘電池有記憶效應(yīng)，電池電量要放盡才能充電。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車很少使用鎳鎘電池。

　　四、鎳氫電池

　　鎳氫電池的能量較高于鎳鎘電池，續(xù)航里程也稍長(zhǎng)。同時(shí)它還克服了鎳鎘電池記憶效應(yīng)的缺點(diǎn)，近來隨著產(chǎn)量的增長(zhǎng)價(jià)格也有所下降。目前已有部分電動(dòng)車開始使用鎳氫電池。

　　通過以上內(nèi)容可以了解市場(chǎng)上各種不同種類電池的優(yōu)缺點(diǎn)，購(gòu)買電動(dòng)車電池的時(shí)候可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行挑選。如，需要續(xù)航里程長(zhǎng)一些的可以選擇鉛酸電池，充電不方便的就可以選擇鋰電池等。作為電動(dòng)汽車的能量來源，自電動(dòng)汽車誕生以來，動(dòng)力電池技術(shù)一直是影響電動(dòng)汽車的實(shí)用化進(jìn)程的關(guān)鍵因素之一。提高功率密度、能量密度、使用壽命以及降低成本一直是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)的核心。

    動(dòng)力電池經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鍋電池、鎳氫電池等多種類型的發(fā)展和探索之后，鏗離子動(dòng)力電池由于能量密度高、大功率充放電能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的首選  通常用能量密度（又稱比能量）作為衡量各種動(dòng)力電池性能的一項(xiàng)重要的指標(biāo)。能量密度有質(zhì)量能量密度和體積能量密度之分。質(zhì)量能量密度是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能，單位為瓦時(shí)／千克（W~h/kg ）。體積能量密度是指電池單位體積所能輸出的電能，單位為瓦時(shí)／升（W~h/L ）。電池的質(zhì)量能量密度指標(biāo)比體積能量密度指標(biāo)更為重要，因?yàn)殡姵刭|(zhì)量能量密度影響電動(dòng)汽車的整車質(zhì)量和續(xù)駛里程，而體積能量密度只影響電池的布置空間。質(zhì)量能量密度是評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的能量源是否能滿足預(yù)定的續(xù)駛里程的重要指標(biāo)動(dòng)力電池可以實(shí)現(xiàn)回收再利用

    目前動(dòng)力電池的回收利用主要包含兩方面：一是動(dòng)力電池的梯次利用；二是廢舊電池的資裸回收再利用。

    電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池性能的要求較高，一般情況下當(dāng)電池儲(chǔ)存的能量?jī)H為出廠狀態(tài)的8096左右的時(shí)候，就不再適用于高性能電動(dòng)汽車了。但是，這些電池還可以繼續(xù)用于低速電動(dòng)汽車使用，或者用于發(fā)電廠的儲(chǔ)能電池，尤其是可以應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等新能源發(fā)電領(lǐng)城，還可以用于家魔或其他建筑的儲(chǔ)能電池，這就是動(dòng)力電池的梯次利用。當(dāng)電池徹底不能再進(jìn)行利用時(shí)，就要進(jìn)人報(bào)廢程序。廢舊的動(dòng)力電池中有色金屬含量遠(yuǎn)高于原生礦工業(yè)品質(zhì)，因此對(duì)廢舊電池的資碩回收具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義酸電池(VRLA)，電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。