鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn):
1、價(jià)格低;
2、回收價(jià)值高,舊電池也很值錢(qián);
3、加速起步性能有優(yōu)勢(shì);
4、制作人工成本低,
缺點(diǎn):
5、隨著環(huán)保的嚴(yán)格,電池使用壽命降低,現(xiàn)在一般都在1-2年,不如鋰電壽命長(zhǎng);
6、氣溫太低影響充放電;
1、正規(guī)鋰電使用年限在2-3年以上,壽命比鉛蓄電池長(zhǎng),耐用性好;
2、壽命略長(zhǎng),不受氣溫影響,輕便,方便攜帶;
3、質(zhì)保期比鉛蓄電池長(zhǎng);
缺點(diǎn):
3、回收利用價(jià)值不高;
4、不可大電流充放電等等;
5、價(jià)格比鉛蓄電池高;
6、爆炸威力比鉛蓄電池大,但這個(gè)概率是很低的;
7、維修不如蓄電池方便。
總體來(lái)說(shuō)鋰電市場(chǎng)發(fā)展快,但鉛蓄電池用戶基數(shù)大。
采訪了一個(gè)客戶,他總結(jié)說(shuō):
1、同樣騎行相同里程數(shù),鋰電自行車(chē)價(jià)格要高出
鉛酸電池小包車(chē)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格600元以上,鋰電自行車(chē)除了重量輕之外,其余沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。如果有低于600元價(jià)格的鋰電自行車(chē)要么款式不太好看,要么在具體的細(xì)節(jié)上存在問(wèn)題,令消費(fèi)者不太滿意。
2、維修時(shí)間太長(zhǎng)。如果鋰電自行車(chē)的電池發(fā)生故障,諸如騎行里程達(dá)不到要求,或者充電充不進(jìn)去,經(jīng)銷(xiāo)商只能把電池寄給廠家。從寄出到收到電池一個(gè)圈兜下來(lái),短則一周,長(zhǎng)則半個(gè)月時(shí)間。消費(fèi)者修理電池這么長(zhǎng)的時(shí)間,大多數(shù)都不耐煩了,與商家矛盾激化。
3、更換電池的費(fèi)用讓消費(fèi)者大吃一驚。一家已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了10多年電動(dòng)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商告訴筆者,他是最早經(jīng)營(yíng)鋰電自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商之一,有些消費(fèi)者買(mǎi)了鋰電自行車(chē)使用到更換電池的時(shí)候,來(lái)到商家店鋪里要求更換電池,一打聽(tīng)到更換鋰電池的價(jià)格竟然要超過(guò)購(gòu)買(mǎi)一輛嶄新的鉛酸電池電動(dòng)車(chē)一半以上,嚇得不再更換鋰電池,而采取直接去購(gòu)買(mǎi)新的鉛酸電池電動(dòng)車(chē)的辦法了。首先呢,如果從耐用性方面來(lái)說(shuō)的話,是鋰電池更勝一籌的,因?yàn)橄啾茹U酸電池來(lái)說(shuō)能量密度更高,說(shuō)的通俗易懂一點(diǎn),就是如果說(shuō)鋰電池和鉛酸電池兩塊電池,體積大小是一樣的,那么容量上也是不一樣的,能量密度大能夠容納的電量就更多。但是即使這樣,也不會(huì)感到沉重。
另外呢,就是現(xiàn)在天氣比較冷,如果電動(dòng)車(chē)搭載的是鉛酸電池的話,都會(huì)有這樣的一個(gè) 感覺(jué),就是覺(jué)得電動(dòng)車(chē)的電池不如以前 耐用了,這就是因?yàn)殂U酸電池里面的分子會(huì)隨著氣溫季節(jié)的變化而產(chǎn)生不同的變化,天氣冷了,能夠容納的電量小,蓄電能力有所下降,但是如果是鋰電池呢就不會(huì)有這樣的情況,對(duì)于不同的氣溫適應(yīng)性都很強(qiáng)。
但是鋰電池相比來(lái)說(shuō)價(jià)格比較高,由于密度大,如果使用不當(dāng)存在的安全隱患也就更大。而鉛酸電池呢比較便宜,相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加的安全。而且也更加的傳統(tǒng),出現(xiàn)的比較早。