一、鈷酸鋰電池

 

鈷酸鋰電池，是電子產(chǎn)品中比較常見的電池，常用于筆記本電腦電池，作為電芯使用。優(yōu)勢：生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。劣勢：高溫狀態(tài)下，穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。代表車型有：特斯拉MODEL S

 

二、磷酸鐵鋰電池

 

酸磷鐵鋰電池，是用酸磷鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。（鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等）優(yōu)勢：穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中最好的。劣勢：能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當(dāng)溫度低于-5℃的時候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因?yàn)槟抢锒斓臏囟葘?shí)在是太低了，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。代表車型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。

 

三、鎳氫電池

 

鎳氫電池，是由氫離子和金屬鎳合成的。優(yōu)勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，并且對環(huán)境無污染。劣勢：制造成本太高，性能方面比“鋰電池”差。代表車型有：豐田prius、福特汽車Ford Escape、雪佛蘭Chevroiet Malibu等。

 

四、三元鋰電池

 

三元鋰電池，是指正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。優(yōu)勢：相對于鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定。劣勢：電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。代表車型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。

 

 

五、石墨烯電池

 

石墨烯電池又稱黑金子：就是鋰電池內(nèi)添加石墨烯，從而開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池一般用于航空航天等方面。優(yōu)勢：這種新能源電池可把數(shù)小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。由于鋰電池內(nèi)添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費(fèi)，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。劣勢：成本太過昂貴，大約2000人民幣/克，目前無法大規(guī)模應(yīng)用。    堿性燃料電池。該電池的結(jié)構(gòu)與質(zhì)子交換膜燃料電池類似，其電解液為水溶液或氫氧化鉀基質(zhì)。工作溫度較低，約為80℃，因此啟動較快，但能量密度較低，僅為質(zhì)子交換膜的十分之一。堿性燃料電池生產(chǎn)成本低，催化劑對一氧化碳等雜志也較敏感。可用于固定發(fā)電裝置，在航天飛機(jī)上也有所使用，提供動力和水。

     磷酸燃料電池。該類電池的電解質(zhì)為液體磷酸，通常位于碳化硅基質(zhì)中。磷酸燃料電池的工作穩(wěn)定較高，約150℃-200℃，但亦需電極上的白金催化劑加速反映。由于溫度高，其反映速度更快，對雜質(zhì)的耐受性也更強(qiáng)。磷酸燃料電池效率較低，約為40%，加熱時間更長。該類電池可用為醫(yī)院、學(xué)校、小型電站等提供動力。

      熔化的碳酸鹽燃料電池。這類電池原理為溫度加熱到650℃時，鹽會產(chǎn)生熔化，產(chǎn)生碳酸根離子，從陰極流向陽極，與氫結(jié)合生成水、二氧化碳和電子。這種電池工作的高溫能夠在內(nèi)部重塑天然氣和石油等碳?xì)浠衔?，在?nèi)部生成氫。此外，該類電池的催化劑可由鎳替代，產(chǎn)生的多余熱量還可被聯(lián)合熱電廠利用。但正是因?yàn)楦邷?，電池需要較長時間才可達(dá)到工作溫度，且在交通運(yùn)輸和家庭發(fā)電方面均不太安全，對大規(guī)模的工業(yè)加工和發(fā)電氣輪機(jī)更為適用。