鉛酸蓄電池按使用對象分類可分為后備電池、動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池。后備電池用于停電后的后備供電使用，由于不可能有太多停電情況，所以對壽命沒有太大要求；動(dòng)力電池要求能大電流長時(shí)間長壽命放電，如電動(dòng)車電池；啟動(dòng)電池主要用汽車點(diǎn)火，要求能瞬間高電流放電，但壽命要求不強(qiáng)。

 

 

汽車電池屬于后備啟動(dòng)電池，電動(dòng)車電池屬于動(dòng)力電池，雖然都是鉛酸電池，但是內(nèi)部極板是有很大差異的。汽車電池適合大電流放電，因?yàn)闃O板數(shù)量多，化學(xué)接觸面大，但不適合長時(shí)間放電，因?yàn)闃O板很薄，這就是汽車連續(xù)點(diǎn)火不成功一定要休息5分鐘才能再試一次，連續(xù)6次不成功就報(bào)修的原因。后備電池只要使用恰當(dāng)可以有8～10年的壽命，UPS就是典型。動(dòng)力電池只能在1～2C速率下的放電，因?yàn)闃O板少，化學(xué)接觸面少，但適合長時(shí)間放電。1　純電動(dòng)汽車電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)被放在車頭前部，動(dòng)力電池組布置在車身底部稍靠后的位置。2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車現(xiàn)在的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車一般為油電混合，就是利用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同為汽車提供動(dòng)力。混合動(dòng)力車上的裝置可以在車輛減速、制動(dòng)、下坡時(shí)回收能量，并通過電動(dòng)機(jī)為汽車提供動(dòng)力，因此它的油耗比較低，但汽車價(jià)格相對較高根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為三類：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)：由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后通過變速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)汽車并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)：并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)既可以同時(shí)協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動(dòng)汽車串并聯(lián)（混聯(lián)）式混合動(dòng)力系統(tǒng)：內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系

 

 

 

3　燃料電池汽車燃料電池汽車是電動(dòng)車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用直接變成電能的，而不是經(jīng)過燃燒。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車