1、改裝時候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的，你要考慮固定可靠，避免震動摔下來。而且在經(jīng)濟(jì)條件允許情況下，當(dāng)然是希望改裝的鋰電池容量越大越好，因此需要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來布局。如果同等容量更換，因為剩余空間大多了，替換的時候需要找點(diǎn)東西把多余的空間來填滿，避免行車時候鋰電池晃動脫落。

                                                  

 

                                                  

2、拆裝電池的時候，雖然電池輸出就是正負(fù)兩條線，非常簡單，但是也應(yīng)該逐條拆下來，

用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標(biāo)志，這樣安裝回去時候，再正對正，負(fù)對負(fù)逐條接回去，避免干活迷糊的時候把正負(fù)接反了，或者無意中讓正負(fù)電池正負(fù)極碰短路了引起安全問題。

                                                  

 

                                                  

3、購買鋰電池時候，最好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱，如果插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉(zhuǎn)換線之類的，一定要注意電流大小來選配規(guī)格大小，最好也放個萬用表直流的，接線時候重新測量電壓，避免正負(fù)顛倒了。記住，正負(fù)極一定要分開放置，不要進(jìn)行負(fù)極搭鐵之類的操作了。目前，市場上90%的電動自行車是以鉛酸電池為動力，重量普遍都超過了40公斤的標(biāo)準(zhǔn)。鉛酸電池最大的問題是 嚴(yán)重污染環(huán)境，而鋰電池的污染相對比較小的多，同時鋰電池的體積和重量只有鉛酸電池的1/3，循環(huán)壽命卻達(dá)到了1500次，是鉛酸電池的的五倍，續(xù)航能力和充電時間都優(yōu)于鉛酸電池。