無人機電池的安全使用常識，你知道多少呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-09 12:16
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大疆無人機 鋰聚電池激活方式如下：
1、買來的新電池先充滿電，單片電壓在4.16V-4.2V之間不超過4.23V。
2、然后把充好的電池放電到3.95-4V之間。這個過程盡量用中小電流放電，有些充電器有這個放電功能。一般模友沒有中高檔的充電器，可以用上機懸停的方式來放電。一般懸停1分鐘到1分半，基本就能達到4V左右的放電要求。（根據(jù)每人飛機不同）。
3、然后按照上面的步驟再來2次，一共做3次充、放電循環(huán)，就基本能達到激活電池的要求了。
這個激活工作很有意義，千萬別偷懶，這樣可以讓電池處于良好的使用狀態(tài)，壽命將比不激活的電池長很多。
平時維護方法：5個“不”
1、不過充。這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。
2、不過放。電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9-3.7V之間，電壓下降不快。因此，飛完后檢查，即便是同樣的3.7V，放電容量是不一樣的。就我的經(jīng)驗而言，2200mAH的電池，放電完畢后沖入 1600mAH為極限，如果超過1600mAH，則對電池的壽命影響很大。我一般飛完后每塊電池只放掉1300-1600mAH的容量。這樣的放電方法，電池的壽命會很長。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。我的策略是，每次少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。另外，要充分利用遙控器的定時器功能來保護電池，定時器時間報警聲響起，就應盡快降落。剛開始確定這個時間，可以先飛3分鐘懸停，然后檢查一下電壓，如果還沒到3.7V可以再飛一分鐘，再次檢查，用這種方式可以很容易確定自己的飛行時間。
3、不滿電保存。這個原則，很多模友會忽視。充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池會直接掛掉。因此，正確的方式是，準備飛之前才充電，如果因各種原因沒飛，也要在充滿后3天內(nèi)找時間把電池放電到3.9V。如果電池長久不用，要將電池放電到單片3.85V的保存電壓。
4、不損壞外皮。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導致電池起火或爆炸。因此，如果是處于練習階段的模友，應該對自己的電池做一些適當?shù)谋Ｗo措施，比如在電池的頭部包裹幾層泡沫塑料，使用加長型的電池架等，防止頭朝下摔機時，電池直接撞到硬物而破損外皮。另外，電池的扎帶也很重要，在摔機時，電池不要因扎帶不緊而摔到飛機外面，這樣也很容易造成電池外皮破損。
5、不短路。這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外在去飛場運輸電池的過程中，最好的辦法是，沒個電池都單獨套上自封袋，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質(zhì)而短路。
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電池安全運輸要注意點啥？
電池最怕磕碰和摩擦，因此運輸過程中，建議使用帶蓋板、可密閉的金屬盒體作為保護設備。同時在箱體內(nèi)放置可以固定電池位置的防震海綿。
取用電池時應輕拿輕放，應避免和硬物碰撞；禁止通過拎起充放電線拿取電池。
以下極端情況可能會導致電池產(chǎn)生明火：
（1）因充電器故障或未使用專用充電器，使電池嚴重過充。
（2）異常嚴重的機械損傷（金屬刺穿電池）導致內(nèi)部多片電芯同時內(nèi)部短路。
（3）電池主體被周圍其他的物質(zhì)點燃（包含電池的插頭短路燃燒起火后慢慢蔓延至電池主體的情況）。
*電池產(chǎn)生的高溫可能會引燃周圍易燃物品，燃燒的物品進而反過來又引燃了電池，所以應迅速隔離冒煙、高溫狀態(tài)的電池。
以下情況可能會產(chǎn)生冒煙：
（1）普通機械傷害導致電池主體損傷（常為單電芯短路）。
（2）由于嚴重的過度放電，導致電池內(nèi)部熱失控引發(fā)內(nèi)部短路。
（3）電池插頭及線材損傷，導致長時間短路，造成電池內(nèi)部熱積聚直至熱失控引發(fā)內(nèi)部短路而冒煙。
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儲存建議
大量電池集中堆積容易一損俱損。需要集中儲存時，建議4~6 PCS形成一個單元，與其他單元之間間隔30cm以上。
由于電池殼體是黑色，極易吸熱。任何情況下，請避免陽光直射電池超過10min。
電池滿電狀態(tài)長時間儲存，將加速電池壽命縮短。超過7天不使用，必須使用充電器儲存功能，將其電量放到65%左右。
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怎樣良好地使用電池？
因為電池內(nèi)部接觸到水后，可引起電池自燃，甚至可能引發(fā)爆炸。所以使用電池過程中，嚴禁使電池接觸任何液體，請勿將電池浸入水中或?qū)⑵渑獫瘛?/div>
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如何正確地充電？
剛放電結(jié)束，電池溫度較高，建議電池放電結(jié)束10min后再進行充電。
當環(huán)境溫度低于15℃時，必須使用慢速充電。高于45 ℃時，充電器開啟保護狀態(tài)，將停止充電。
若一天中反復循環(huán)使用電池，建議至少使用一次慢速充電。
使用充電器及充電管家的過程中，務必保證供電設備連接地線，避免使用過程中產(chǎn)生靜電，有觸電危險。
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避免農(nóng)藥腐蝕
應及時擦拭電池表面的藥物殘留，避免腐蝕。
非充電時間，務必將充電平衡接口的保護蓋蓋好。若農(nóng)藥或其他腐蝕性液體流入平衡接口內(nèi)部，會導致平衡接口內(nèi)金屬端口腐蝕，增加內(nèi)部短路風險，嚴重者可能引發(fā)電池自燃或爆炸。
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定期檢查保養(yǎng)
建議每次使用前，檢查電池外觀，如有以下問題，不建議使用電池：
（1）電池存在把手受壓變形、按鍵變形等。
（2）電池表面有嚴重坑點、劃傷、變形，如有則可能增加短路、自燃的風險。
（3）電池放電接口存在腐蝕、變色。與飛機接插松緊度過松可能導致熔頭、打火等情況，建議清理并換頭。
（4）線材外觀存在破損、破皮等情況，可能導致短路自燃。
建議定期檢查電池通信接口（XT90、XT100）插拔力是否過小。若有問題可維護、更換飛機端接口（XT90、XT100），防止接觸不良導致接口燒融。
充滿電狀態(tài)，各單片電壓應在4.15~4.20之間，同組電池各單片電壓之間的差異≤0.05V（正常情況應≤0.03V）。
使用后未充電狀態(tài)：各單片電壓應在3.70~3.85V之間，同組電池各單片電壓之間的差異≤0.05V（正常情況應≤0.03V）。
為保證電芯一致性，MG-1S電池增加了內(nèi)部均衡功能。當電芯出現(xiàn)壓差時會自動調(diào)節(jié)電芯電壓，故用戶會發(fā)現(xiàn)把手位置偶有部分發(fā)熱現(xiàn)象。如果電池把手發(fā)熱并且電池功能正常，則可放心使用。
*如發(fā)現(xiàn)單片電壓低于上述范圍，請咨詢電池供應商。
建議每兩周使用電壓表表筆逐一檢查12片電芯電壓均衡性。測量時表筆切勿相互碰觸，導致電池短路。此情況只針對MG-1，MG-1S在遙控器上即可直接讀出每節(jié)電芯的電壓。
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電池自燃應急處置方法
在電池在儲存、運輸以及使用地點，均應該配備足量的消防沙、滅火器及隔熱手套。
當發(fā)現(xiàn)電池自燃冒煙時，應立即采取以下措施：
（1）電池剛開始冒煙，立即判斷短路位置。判斷是否需要帶隔熱手套后，提起電池把手或充放電線將電池迅速拖拽至空曠室內(nèi)或室外，然后使用消防沙完全掩埋電池整體 （若充放電線冒煙，則還需掩埋充放電線），注意必須等電池完全降溫后再取出。
（2）電池冒濃煙、有明火，立即使用消防沙、滅火器來滅火或掩埋自燃電池，同時移除周圍的電池及其他可燃、易燃物體。
