決定電動汽車充電速度的是什么？石墨烯鋰電能否實現(xiàn)？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-07 15:47
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對于國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀而言，充電樁的布局大多集中在市區(qū)當(dāng)中，大多數(shù)消費者選擇電動汽車主要也是作為上下班的代步工具，因此可能更多的電動車消費者對于充電速度有著更高的期待，而續(xù)航里程基本能夠滿足使用需求。那么，當(dāng)下影響動力電池充電速度的因素有哪些？又有沒有哪些黑科技能夠讓動力電池具備極快的充電速度呢？
1.由動力電池本身使用的電極材料決定：
要說影響動力電池充電速度的因素，動力電池本身所使用的材料起到了至關(guān)重要的作用。充電時，鋰離子需要加速瞬時嵌入到負(fù)極，這對動力電池負(fù)極快速接收鋰離子的能力有著很大的挑戰(zhàn)。因此，若要想提高動力電池的充電速度，其電池電極材料的應(yīng)用成為了關(guān)鍵。
動力電池具備更高的充電速率，就意味著電極材質(zhì)較為活躍，日常使用當(dāng)中、特別是充電過程當(dāng)中可能會帶來更多的不穩(wěn)定性以及更大的發(fā)熱量。因此，通過改善電極材質(zhì)達(dá)到提升充電速率的方式，會導(dǎo)致動力電池成本的直線上升。
2. 由充電樁充電功率決定：
既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，那么充電樁也會影響充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，能夠輸出的充電功率也不同。在動力電池能夠兼容的情況下，更高的充電功率能夠直接影響充電速度。
例如保時捷在近期發(fā)布的800V超快速充電技術(shù)，其能夠在20分鐘的充電時間下獲得400公里的續(xù)航里程，而其充電速度快的主要原因，就是在于其采用了相比目前快速充電系統(tǒng)高出一倍的充電功率。但更高功率的充電樁將會在短時間內(nèi)消耗大量電網(wǎng)資源，大面積的應(yīng)用也會對電網(wǎng)造成巨大負(fù)荷。
3.由動力電池溫度決定：
動力電池的充電、放電，實質(zhì)上是一種可逆的化學(xué)反應(yīng)，而化學(xué)反應(yīng)在不同的環(huán)境溫度下會呈現(xiàn)出不同的反應(yīng)速度。動力電池低于理想使用溫度時，低溫會降低電極的活躍性，導(dǎo)致充電速度降低；而高于動力電池使用溫度時，電極會過于活躍產(chǎn)生諸多不穩(wěn)定的因素，存在一定風(fēng)險。目前，市面上已經(jīng)有一部分電動汽車具備動力電池加熱及制冷系統(tǒng)，能夠在低溫或高溫環(huán)境當(dāng)中保證穩(wěn)定的充電速度。
想要實現(xiàn)動力電池快速充電有哪些新的方向？
目前提升動力電池充電速度的主要方向依然在使用新型電極材料上，若僅僅提升充電功率而電池?zé)o法獲得如此之快的轉(zhuǎn)化速度，也就將前期發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的寶貴資源，白白浪費在了建設(shè)用不了的充電樁當(dāng)中。那么目前都有哪些新型的電極材料，能夠有效提升動力電池的充電速度呢？
