車(chē)用燃料電池系統(tǒng)包括燃料電池電堆、空氣供應(yīng)系統(tǒng)、儲(chǔ)氫和氫循環(huán)裝置、DC/DC轉(zhuǎn)換器等，占燃料電池整車(chē)成本的50%以上。在氫燃料電池新能源汽車(chē)發(fā)展提速的背景下，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)加氫站將達(dá)1000座，氫燃料電池車(chē)（FCV）超過(guò)百萬(wàn)輛，為車(chē)用燃料電池系統(tǒng)與關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

電堆是車(chē)用燃料電池系統(tǒng)的核心部件。電堆由單電池以堆棧的方式構(gòu)成，單電池包括雙極板、膜電極（MEA）和密封圈。膜電極包括質(zhì)子交換膜、催化劑和氣體擴(kuò)散層。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)燃料電池高品質(zhì)關(guān)鍵材料和零部件的國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)。燃料電池系統(tǒng)體積比功率達(dá)到3kW/L，冷啟動(dòng)溫度達(dá)到-30℃以下，壽命超過(guò)5000小時(shí)。

燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)由空氣過(guò)濾器、空壓機(jī)和增濕器等組成。通過(guò)增壓進(jìn)堆空氣，可以提高燃料電池功率密度和效率?？諌簷C(jī)功耗較大，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率。2018年8月，雪人股份河南新鄉(xiāng)簽約總投資15億元的新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)燃料電池空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等。同月，美國(guó)UQM公司宣布在上海建立燃料電池壓縮機(jī)系統(tǒng)服務(wù)中心。

目前燃料電池汽車(chē)主要采用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫方式，國(guó)際主流車(chē)企多采用70MPa壓力等級(jí)儲(chǔ)氫瓶。國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)35MPa儲(chǔ)氫瓶的國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)近期將研發(fā)成功70MPa儲(chǔ)氫瓶。氫循環(huán)壓縮機(jī)用于回收利用電堆排出的剩余氫氣和水蒸氣，以及給燃料電池加濕。和空壓機(jī)一樣，氫循環(huán)壓縮機(jī)也需要高效率、小體積、高可靠性和無(wú)油運(yùn)行。

中國(guó)企業(yè)正在積極推進(jìn)車(chē)用燃料電池系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化建設(shè)。2017年8月，億華通投建的中國(guó)首條氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線投產(chǎn)。2018年3月，新源動(dòng)力車(chē)用燃料電池電堆模塊耐久性超5000小時(shí)；4月，武漢喜瑪拉雅燃料電池催化劑產(chǎn)能達(dá)到1200g/d規(guī)模；9月，山東東岳150萬(wàn)平米/年燃料電池膜項(xiàng)目簽約；10月，由東風(fēng)汽車(chē)牽頭的“全功率燃料電池乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車(chē)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目武漢啟動(dòng)。

2019車(chē)用燃料電池系統(tǒng)與關(guān)鍵部件論壇將于2019年3月7-8日在湖北武漢召開(kāi)。會(huì)議將探討全球與中國(guó)車(chē)用燃料電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)展望，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化與智能制造，電堆與膜電極、雙極板技術(shù)進(jìn)展，車(chē)載儲(chǔ)氫、供氫與氫氣循環(huán)系統(tǒng)，燃料電池空壓機(jī)技術(shù)研究與性能提升，熱管理與水管理設(shè)計(jì)與優(yōu)化，車(chē)載大功率DC/DC應(yīng)用進(jìn)展，燃料電池車(chē)用電控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及儲(chǔ)能電池等。

2019車(chē)用燃料電池系統(tǒng)與關(guān)鍵部件論壇的參會(huì)代表還將獲得價(jià)值4500元的《中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年度報(bào)告2019》，歡迎索取目錄！

會(huì)議主題

1. 全球與中國(guó)車(chē)用燃料電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)展望

2. 燃料電池系統(tǒng)與關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化與智能制造

3. 燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

4. 全功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

5. 車(chē)用燃料電池系統(tǒng)與關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試技術(shù)

6. 燃料電池電堆規(guī)?；a(chǎn)與性能提升

7. 雙極板技術(shù)路線選擇——石墨型、金屬型與復(fù)合型

8. 膜電極（MEA）制備工藝與關(guān)鍵材料——PEM、催化劑和GDL

9. 燃料電池空壓機(jī)技術(shù)路線選擇

10. FCV車(chē)用高壓復(fù)合材料儲(chǔ)氫瓶技術(shù)

11. 車(chē)用燃料電池氫循環(huán)壓縮機(jī)技術(shù)研究與性能提升

12. FCV車(chē)載大功率DC/DC應(yīng)用進(jìn)展

13. 氫燃料電池車(chē)熱管理和水管理設(shè)計(jì)與優(yōu)化

14. 車(chē)用燃料電池長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素分析

15. FCV系統(tǒng)安全性問(wèn)題及解決方案

16. 甲醇/甲酸在線重整車(chē)用燃料電池技術(shù)及發(fā)展前景

已確定與意向中參會(huì)單位

——燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與電堆企業(yè)

新源動(dòng)力，巴拉德，廣東國(guó)鴻，普拉格，億華通，雪人股份，雄韜股份，浙江高成綠能，河北奧冠，上海攀業(yè)，江蘇華源氫能，弗爾賽能源，氫璞創(chuàng)能，江蘇清能，德威新材，安徽明天氫能，氫宇新能源，湖南振邦氫能科技，大洋電機(jī)，上海重塑能源，東方電氣，國(guó)電投，UQM，漢鐘精機(jī)，金靈通，伯肯節(jié)能，廣東廣順新能源，OPCON，Vairex，上海瀚氫，中材科技，Hexagon，清極能源，濰柴股份，全柴動(dòng)力，昆山桑萊特，PlugPower，Powercell，武漢眾宇，Nuvera，浙江潤(rùn)豐，上海博氫，北京海得利茲，水吉能……

——燃料電池電堆材料與設(shè)備企業(yè)

安泰科技，西安交通大學(xué)，杭州鑫能，滬江科技，喜麗碳素，上海弘楓，上海佑戈，神奇電碳，Coatema，戈?duì)?，武漢理工新能源，鴻基創(chuàng)能，南京大學(xué)昆山創(chuàng)新研究院，清華大學(xué)，東岳集團(tuán)，杜邦，3M，旭化成，陶氏化學(xué)，上海交通大學(xué)，電子科技大學(xué)，湖北工程學(xué)院，普能新材料，三愛(ài)富，旭硝子，貴研鉑業(yè)，莊信萬(wàn)豐，宇辰新能源，田中貴金屬，武漢喜馬拉雅，英美資源，巴斯夫，優(yōu)美科，托普索，東麗集團(tuán)，科德寶，西格里碳素，AVMaterials，Nafion，Perma Pure，愛(ài)德曼，美錦能源，上海治臻，納獅新材料，科慕，高化學(xué)，北京納凱利，世椿智能，先導(dǎo)智能，星云電子，大族激光，Vibrant……