作為新能源汽車的標(biāo)桿性車企，在全球范圍內(nèi)都是有著很多的名聲，并且上市的新能源汽車價(jià)格也是不菲，潮流的顏值，高性能超長(zhǎng)的續(xù)航能力是特拉斯的基本，那么特拉斯電動(dòng)車是憑借什么來(lái)實(shí)現(xiàn)高續(xù)航能力的呢？消費(fèi)者談到新能源電動(dòng)汽車最關(guān)心的問題應(yīng)該就是電池續(xù)航了吧，國(guó)產(chǎn)新能源車企發(fā)展之路就一直在做技術(shù)突破，但是始終不得其精髓，國(guó)產(chǎn)車企買了一輛特拉斯純電汽車并且進(jìn)行拆解來(lái)觀察特拉斯電池的神秘之處，然而拆開之后看到卻是另一番令人費(fèi)解的場(chǎng)景，為什么“特斯拉”用大量的5號(hào)電池，而不是大電瓶？

當(dāng)把特拉斯最核心的電池外殼拆開之后，看到的是幾千5號(hào)干電池，整個(gè)電池組總質(zhì)量達(dá)到九百公斤，產(chǎn)生的功率是85KWH，通俗來(lái)講就是這個(gè)電池組內(nèi)可以儲(chǔ)存85度電，在電池的表面使用塑料進(jìn)行包裹，防止漏電，電池在工作狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生高溫，所以在電池下方設(shè)計(jì)安裝了防火護(hù)板作為保護(hù)手段，這多達(dá)七千節(jié)5號(hào)電池被設(shè)計(jì)成16組進(jìn)行整體串聯(lián)，每組電池組使用444節(jié)電池74節(jié)電池組成一組，折算下來(lái)一共使用了7104節(jié)電池，為了導(dǎo)電的安全性，每節(jié)電池都設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)絲，并且整個(gè)電池組有總保險(xiǎn)絲，確保用電安全。

 

 

特拉斯整個(gè)電池組電池使用的18650型號(hào)鋰電池，這種型號(hào)的電池大多用在工業(yè)中，在筆記本電腦中經(jīng)常用到，但是將眾多的電池組裝在一起也是是需要很多的技術(shù)含量，特拉斯整個(gè)電池組將電池內(nèi)工作狀態(tài)下的溫度保持在正負(fù)兩度之內(nèi)。并且這款電池內(nèi)部電池性能結(jié)構(gòu)并不是特別的穩(wěn)定，雖然結(jié)構(gòu)單一，但是也容易出現(xiàn)爆炸或者故障。但是在特拉斯合理的解決了這個(gè)問題，要比比亞迪模塊化的電池組儲(chǔ)電量更多，當(dāng)然續(xù)航能力更大，這就是特拉斯的技術(shù)。

 

 

 

研究才能更好的進(jìn)行超越，雖然將18650型號(hào)電池進(jìn)行組織并不是一件簡(jiǎn)單的事情，并且還需要各種技術(shù)作為調(diào)控，但是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破之后產(chǎn)生的效果還是令人振奮的， 這也是特拉斯的獨(dú)到之處，相信在拆解之后，對(duì)于國(guó)內(nèi)電池的技術(shù)和輸出方式也有很大的啟發(fā)作用。