據(jù)外媒報(bào)道，CAMX Power公司宣布一項(xiàng)可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時(shí)還可降低鋰離子電池成本，對(duì)于實(shí)現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。

 

該項(xiàng)重大突破最初由TIAX公司提出，CAMX在2014年成為其衍生獨(dú)立公司之后，CAMX繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)。CAMX在美國、歐盟、中國和日本等國家獲得幾項(xiàng)關(guān)鍵專利之后，才宣布此項(xiàng)發(fā)明。

 

此次發(fā)明產(chǎn)生了一系列陰極材料，包括NMC、NCA和LNO等高鎳材料以及目前正在使用的化學(xué)品，以及預(yù)計(jì)至少未來十年內(nèi)可用于電動(dòng)汽車鋰離子電池的材料和化學(xué)品。此項(xiàng)專利發(fā)明稱為GEMX™，由此產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)稱為gNMC™、gNCA™和gLNO™。

 

車用電池的高鎳陰極材料需要使用鈷來達(dá)到所需的性能水平，雖然每年有大量的鎳和鋰可以供應(yīng)給數(shù)千萬輛汽車，但是鈷的供應(yīng)量短缺，而且在一些國家對(duì)于鈷用于電池存在爭議。GEMX通過分子工程，將鈷置于陰極粒子的關(guān)鍵位置，從而減少鈷的使用，同時(shí)讓所有高鎳材料可以提供更高的穩(wěn)定性、更好的性能以及更低成本。

 

CAMX公司總裁兼創(chuàng)始人Sahin博士表示，TIAX和CAMX共同開發(fā)了CAM-7®陰極材料平臺(tái)，并且授權(quán)給英國的莊信萬豐（JM）和德國巴斯夫（BASF）合作生產(chǎn)該材料。去年，莊信萬豐宣布將投資2億多美元將CAM-7投入市場，并重新命名為eLNO。目前，CAMX已經(jīng)開始討論授權(quán)給陰極電池材料主要制造商生產(chǎn)GEMX。在負(fù)極材料方面，Chou (2010) 結(jié)合高電容量的納米硅負(fù)極 (40nm) 與具柔 軟特性的石墨烯以穆爾比 1:1 的比例進(jìn)行混合，其極板之表面形貌 (如圖3所示)，納米硅與石墨烯均勻地混合在一起，在循環(huán)壽命的表現(xiàn)，硅╱石墨烯復(fù)合材料之循環(huán)壽命與純納米硅相比可顯著地提升，經(jīng)過 30 個(gè) cycles 仍保有 1300 mAh/g 的電容量表現(xiàn)，在交流阻抗分析結(jié)果亦顯示相較于納米硅，硅╱石墨烯復(fù)合材料的阻抗可降低到 40 Ω ，預(yù)期亦可提升此材料的快充特性。