目前，越來(lái)越多的人在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮新能源汽車(chē)，因?yàn)槠渚G色環(huán)保，加上有很多的優(yōu)惠政策和國(guó)家的支持鼓勵(lì)。汽車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)車(chē)也占了十分大的市場(chǎng)，盡管電動(dòng)汽車(chē)成為人們購(gòu)車(chē)首選，但續(xù)航里程一直是新能源汽車(chē)車(chē)主們心里的一個(gè)心結(jié)，因?yàn)槟壳暗碾姵丶夹g(shù)還不能滿(mǎn)足人們長(zhǎng)途出行的需求，加上在用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，電池壽命跟性能在不斷的衰減。

 

首先要說(shuō)明一點(diǎn)的是電動(dòng)車(chē)電池性能自然衰退是正常的，別誤以為自己買(mǎi)到假貨或者覺(jué)得電池不耐用等等原因。因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)電動(dòng)車(chē)使用的電池都是鋰電池，鋰電池是在正負(fù)極間進(jìn)行充放電的，每完成一次充放電，電池的電極結(jié)構(gòu)都會(huì)出現(xiàn)微弱變化，長(zhǎng)久積累下來(lái)，電池的性能就會(huì)發(fā)生變化。因此，國(guó)家政府規(guī)定電池生廠商:鋰電池在保質(zhì)期內(nèi)性能衰減必須低于20%,超過(guò)20%，廠家必須得免費(fèi)進(jìn)行更換。 不管是購(gòu)買(mǎi)手機(jī)還是電動(dòng)車(chē)，賣(mài)家都會(huì)溫馨提示一番：首次使用之前，把電池徹底充滿(mǎn)電，這是為電池壽命考慮。然真的是這樣嗎？并不是的。商家這么做那是因?yàn)榇罅侩妱?dòng)車(chē)積壓，庫(kù)存太多，等消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)，車(chē)上靜置很久了的鋰電池已經(jīng)完成一段時(shí)間的自放電過(guò)程，若是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)回去，沒(méi)有進(jìn)行充滿(mǎn)電這個(gè)步驟就使用，出現(xiàn)虛電現(xiàn)象，影響使用后果，所以商家都會(huì)提醒消費(fèi)者。但商家口中的一次充滿(mǎn)電或者一次分三次充的說(shuō)法都只是針對(duì)鎳電池的，目前電動(dòng)汽車(chē)很多使用的是鋰電池，只需要3-5分鐘充電就能激活，若是按照商家說(shuō)的一次性充滿(mǎn)或者過(guò)充，對(duì)鋰電池的傷害那是很大的。

 

跟過(guò)充對(duì)應(yīng)的是過(guò)放電。過(guò)放對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，傷害也是很大。一開(kāi)始電動(dòng)車(chē)用得比較多的電池是鎳電池，鎳電池有一個(gè)弊端就是需要避免“記憶效應(yīng)”，每一個(gè)消費(fèi)者都肯定有一個(gè)為節(jié)省充電次數(shù)，需要忍受從100%到0再充電的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程說(shuō)實(shí)話還真的是比較難熬?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)使用的鋰電池可以充千次電也不會(huì)影響電池性能，頻繁充電次數(shù)再也不會(huì)成為電池壽命的因素之一了。在使用過(guò)程之中也要避免將電量完全耗盡后再充電的模式，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致電壓過(guò)低，不具備開(kāi)機(jī)條件，最后車(chē)輛沒(méi)有反應(yīng)或者難以啟動(dòng)最后送修的狀況。