鋰電池優(yōu)勢明顯，為什么用的人卻很少？究竟是什么原因呢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-02 09:07
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一般來說，選擇電動車出行的消費者主要是普通收入人群，騎電動車就是看準(zhǔn)它便捷、便宜的特點，而鋰電池的技術(shù)成本和原材料成本較高，導(dǎo)致售價比鉛酸電池貴很多。這也就讓很多人望而卻步，很多車主都不會買賬。
那么，2019年電池市場又將出現(xiàn)哪些新變化？
日前，某權(quán)威媒體表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價格將下降52%，尤其是2019年鋰電池生產(chǎn)成本在技術(shù)的突破下將有明顯改善。
而新國標(biāo)的正式實施，不僅從政策上助推鋰電池的爆發(fā)，也將加劇鋰電池和鉛酸電池、鋰電池品牌和鋰電池品牌之間的競爭，這種良性的市場競爭將實現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰。
在這雙重利好因素的引導(dǎo)下，鋰電池的市場普及率將突飛猛進！工作電壓又稱端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時電池正負極之間的電勢差。在電池放電工作狀態(tài)下，當(dāng)電流流過電池內(nèi)部時，不需克服電池的內(nèi)阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電壓，充電時則與之相反。鋰離子電池的放電工作電壓在3.6V左右。
放電平臺時間
放電平臺時間是指在電池滿電情況下放電至某電壓的放電時間。例對某三元電池測量其3.6V的放電平臺時間，以恒壓充到電壓為4.2V，并且充電電流小于0.02C時停止充電即充滿電后，然后擱置10分鐘，在任何倍率的放電電流下放電至3.6V時的放電時間即為該電流下的放電平臺時間。
因某些使用鋰離子電池的用電器的工作電壓都有電壓要求，如果低于要求值，則會出現(xiàn)無法工作的情況。所以放電平臺是衡量電池性能好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
充放電倍率
充放電倍率是指電池在規(guī)定的時間內(nèi)放出其額定容量時所需要的電流值，1C在數(shù)值上等于電池額定容量，通常以字母C表示。如電池的標(biāo)稱額定容量為10Ah，則10A為1C（1倍率），5A則為0.5C，100A為10C，以此類推。
